第(3/3)頁

    國產轎車目前只有一款上海牌，仿桑塔納車型。

    姚遠先是逛了一圈，對絕大多數車型都沒什么興趣。這些車型要么不符合華夏國情，要么售價昂貴。往后好些年，能夠在華夏存活下來的攏共就幾個車型。

    總結起來就是八個字，外形中庸，大氣耐用。

    桑塔納和捷達做到了，所以成為了日后挽救大眾公司的神車。

    姚遠在克萊斯勒的展區停了下來，他的目光停留在一輛外形中庸大氣穩重的商務車上面。

    大捷龍商務車。

    二十年代，華夏大地見得最多的商務車是別克gl8，家庭用的則大多是本田奧德賽，直到2020年前后，許多國產車廠陸續推出了商務車型，這才慢慢的改變商務車分類無國貨的局面。

    而大捷龍是比別克gl8早很多年進入華夏的，可惜他們沒抓住機會，將原本屬于自己的商務車龍頭位置拱手相讓。

    姚遠想到的是，明年下半年，三旗公司就會和克萊斯勒公司達成合作協議，ckd生產大捷龍商務車，后來三旗公司干脆把車標換成了自己的！

    寶馬機械要走這條路，三旗公司是繞不過去大山，兩者之間的競爭不可避免。在占據了先知先覺優勢情況下，姚遠沒有理由放過出現在眼前的機會。

    他正打算去找克萊斯勒參展團的工作人員，忽然聽到站在大捷龍邊上兩位美國人的對話。

    “喬治，你該知道，大捷龍的售價較高，華夏人太窮，這里是沒有市場的，我們參展只不過是為了完成任務，真的不知道上層是怎么想的，他們居然認為華夏是未來的第二大單一市場，實在是令人費解?！笨巳R斯勒公司大中華區銷售部長丹尼搖晃著腦袋說道。

    被稱為喬治的中年美國人帶著眼鏡，他說，“我們沃爾瑪的分析其實也是一致的，很好看華夏市場的未來。不過，我對于從華夏采購商品，是不抱什么希望的。原本我應該在馬來西亞，東南亞的商品更加豐富。但公司高層命令我一定要過來親自負責華夏展會。”

    “不知道這幫坐在華爾街的大佬們是怎么想的?！钡つ釗u頭說道。

    那邊有人在喊，丹尼告了個歉，舉步走過去。

    姚遠忽然一笑，大步走向喬治，用老熟人的口吻大聲打著招呼，“嘿，喬治先生，我找你半天了，沒想到你在這里，怎么樣，丹尼先生拿下多少訂單了，剛剛經過通用汽車的時候，聽說他們已經簽下了好幾百萬美元的訂單，克萊斯勒可不能落后哦……”


    第(3/3)頁