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    可是現在馬斯克卻是要計劃發射兩萬顆，甚至四萬顆衛星上去，也許這可以在初期帶來很多的便捷，但是之后就是布滿了整個星空的垃圾，等待著后來者去清理。

    也會給后面發射的衛星，帶來巨大的麻煩，很可能你前腳發射，后腳就被他制造的太空垃圾打下來。這樣的幾乎持續越久，那么未來適合衛星的軌道就越少。

    甚至包括他的火星移民計劃，都是這樣看起來很美好，可是卻短時間無法實現的技術，甚至準確的應該說是沒有量產化的普及能力。

    在卡奧斯看來任何的科技，在沒有能夠普及量產化之前，都只是實驗室階段，完全沒有必要大規模地執行。

    美國的阿波羅載人登月計劃從1961年5月開始實施到1972年12月阿波羅17號進行最后一次載人登月為止，總耗資約為492.56億美元。

    要知道那可是六、七十年代的近五百億美金，換算到現在恐怕要幾萬億美金了。

    從這里可以看出來，只要舍得花錢，人類并不是無法進入宇宙，可是這樣大的消耗，根本與移民的花費無法形成正比。你指望送幾個人去火星，他們做些什么能夠給你帶來幾萬億美金的回報。

    尤其是硬件的提升和軟件不同，軟件技術升級后，只是代碼的編寫問題，而硬件升級就代表之前的衛星都變得沒有了用處，成為了宇宙垃圾。

    在卡奧斯看來在滿足了當下的使用，衛星的發射更多的應該是技術的檢測和實驗。為未來的發展提供更多的數據，而不是在還沒有技術穩定下來前，就急急忙忙地去做那么宏偉的計劃。

    “對于這筆錢，我們是很需要，但是我們更加想要知道google對于maxar有什么計劃?！?

    maxar的董事長德西·伯克有些沉穩地問道，一家公司的入股融資，并不是錢多就可以的，除非你是賣公司，不然只要你還有股份在其中，那么也就代表著公司里面有你的利益。

    這樣的情況下，德西·伯克自然是要了解對方的計劃，是否會損害了他們的利益，讓他們在公司的股份變得一文不值。

    “不，事實上我們并不會過多地插手maxar的發展，融資入股maxar更多的，還是我們希望貴公司可以給予我們提供更好更多的衛星拍攝數據?！?
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