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    英吉利海峽，是分隔鋼鐸王朝與歐洲大陸，并連接大西洋與北海的一處海峽，長560公里，寬240公里，最狹窄處僅寬34公里。

    現實中，兩國在最窄處修建了海底隧道，稱之為歐洲隧道。

    因為英吉利海峽是北大西洋的一部分，連通歐洲陸間海的海域，所以自古即是兵家戰略要沖，歷史上曾在此發生多次軍事沖突和海戰。

    鋼鐸王朝的皇家艦隊，其中的兩個編隊就駐扎在此。

    對皇家艦隊而言，守住英吉利海峽，就等于守住了鋼鐸王朝的海上生命線，讓鋼鐸王朝在歐洲事務上可以進退自如。

    鑒于歐洲戰局的轉變，近期，鋼鐸王朝已經有意將留在歐洲戰場的軍隊撤下來，以堅守本土為第一要務。

    這種時候，皇家艦隊對英吉利海峽的巡航就更嚴密了。

    意外還是發生了。

    四月一日上午，已經全數更換為鐵甲艦的大夏大西洋艦隊，其中的兩個編隊突襲英吉利海峽，掀起一場大海戰。

    這是大西洋艦隊跟皇家艦隊的第一次交鋒。

    論兵力，海戰水準以及航海水平，兩大艦隊可謂不相上下，指揮鋼鐸皇家艦隊的也是歷史海戰名將納爾遜。

    基本旗鼓相當。

    大西洋艦隊強，就強在武器裝備上。

    換裝之后的大西洋艦隊，形成了鐵甲艦、戰機、魔動力潛艇三位一體的空間立體作戰體系，已經隱隱有了后世航母艦隊的雛形。

    相比之下，限于資源跟勞動力，鋼鐸皇家艦隊的戰艦還有一半是風帆戰列艦，并未全數更換為更先進的鐵甲艦。

    這很好理解。

    以大夏全面開花的工業實力，當初為太平洋艦隊換裝都花了近一年的時間，鋼鐸皇家艦隊能有如此進展，已經相當不錯了。

    在武器裝備上，大西洋艦隊占據壓倒性優勢。

    這也是為何，在大夏重新獲得地中海控制權之后，鋼鐸皇家艦隊根本不做任何表態的原因之一。

    因為沒有介入的底氣啊。

    海戰的結果可想而知，面對大西洋艦隊的突襲，鋼鐸皇家艦隊雖然應對有度，納爾遜也是指揮若定，但是經過近六個小時的鏖戰，終究還是敗下陣來。

    其中的兇險與精彩，實非筆墨所能形容。

    鋼鐸皇家艦隊的潰敗，就像一枚刺眼的信號彈，劃過歐洲夜空，勢必要對已經暗潮洶涌的歐洲局勢，產生不可估量的影響。

    事實上，后續影響已經在發酵。

    當天下午，在大西洋艦隊的掩護下，曾國荃指揮幽靈軍，悍然在鋼鐸王朝沿海登陸，兵鋒直指鋼鐸王朝的都城——艾維克堡。

    三十萬幽靈軍，對眼下的鋼鐸王朝而言，簡直是致命的。

    限于人口弱勢，鋼鐸王朝在巔峰時期，總兵力也不過四十萬。

    經過非洲拓荒的挫折，歐洲戰場的持續消耗以及本土抵御日耳曼王朝的入侵，即便過程中有過兩次征兵，真正的可戰之軍已不足二十五萬人。

    至于剛招募的新兵，不提也罷。

    更加糟糕的是，鋼鐸王朝的二十五萬大軍中，還有將近一半，也就是十二萬大軍還留在歐洲戰場，為白銀之手的歐洲戰略“瞎忙活”。

    也就是說，鋼鐸王朝真正留守本土的軍隊，只有可憐的十三萬人。就算加上地方警備部隊以及新兵，鋼鐸王朝在本土的總兵力，也無法達到二十萬。
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