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    在實驗室中進行了數千次試驗后，鈣插層石墨烯材料性能達到了預期的目標，夸父動力電池性能甚至超過了鐘成的預期。

    最新的夸父動力電池能量密度和功率密度超過了4000，僅需要100組這樣的動力電池組就能達到5萬馬力的功率輸出，并且可以維持這樣的滿負荷輸出8小時以上，電池組整體重量不超過20噸，完全滿足超大型工程機械的使用要求，動力提升至少10倍。

    北重集團派人來進行了確認后，表示就按這個標準，預訂10萬組這樣的夸父動力電池組，先試裝1000臺大型工程車后再確認后續訂單。

    北重集團的曹總親自到公司來對鐘成進行了感謝，表示如果鐘成需要，下半年還可以為他提供1噸的混沌合金。

    鐘成盤算了一下，如果有這1噸混沌合金，那他的軍用無人機的機身材料也有著落了，也就卻之不恭了。

    他關心了一下北重集團那邊的進展，曹總說他們已經沒問題了，有望在年底前第一輛大型電動工程車下線，到時邀請鐘成前去觀禮，他立下了大功。

    他爽快地答應了，能去看看這樣的大家伙問世，他很有興趣。

    設計方案用戶確認了，剩下的工作鐘成就交給了鄭義倫和陳強，他打算撤退了。

    他們在逐日工程動力電池項目已經兩年多，鄭義倫和陳強除了研發之外，方方面面已經完全上手，鐘成已經到了功成身退的時候了。

    5月30日。

    經公司批準，鐘成、趙唯、劉玉柱三人正式調離動力電池工廠，調回研發所。

    當晚，以鄭義倫為首的動力電池工廠全體員工為三人進行了告別聚會。

    大家都沒什么傷感，雖然三人離開了，但以后打交道的時候還多，只是換了一個工作地點，相距也不過幾公里。

    鄭義倫表示，鐘成三人作為動力電池工廠的創始人，他們的名字將永遠保留在動力電池工廠的榮譽室中。

    他們不懼任何困難、忘我工作的精神永遠不會被忘記，將在動力電池工廠繼承發揚！

    有點過了！

    鐘成暗自嘀咕，他沒有這么偉大，只不過做了該做的事而已。


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