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    經過鐘成的耐心解釋之后。

    趙唯表示無所謂，反正也不是第一次上鐘成的賊船了。

    劉玉柱則希望鐘成不要讓他又白忙一回，不然，他是沒臉在研發所呆下去了。

    隨后鐘成進行了項目組成員的分工。

    趙唯負責電控系統的開發設計，就是把倉頡數控系統改版后應用到動力電池的系統管理。

    他拒絕了趙唯想把這套電控系統命名為逐日系統的要求，理由是太傻了。

    作為項目組長，他武斷地為這套電控系統命名為倉頡二號系統。

    劉玉柱的工作就是配合他進行鈣插層石墨烯材料的工藝驗證，以及后續的電池設計。

    這項目工作是重中之重，時間緊、任務重，他一個人難以在春節前完成。

    一周后，鈣插層石墨烯材料制作方法通過實驗室的驗證，但能夠投入規模生產的工藝驗證就難了。

    他們需要制作專門的生產設備，新材料生產雖然更接近于化工生產，但大量的電子設備也是必不可少。

    幸好鐘成有權利隨便使用女媧七號工業母機，小型化工設備的制作自行解決了，而且精度也能得到保證。

    至于電子設備就沒辦法了，只有買，但電子設備的價格確實不貴。

    11月中旬，鐘成這邊的工藝驗證很順利，但趙唯這邊有問題了。

    電控系統需要處理的數據非常復雜，與女媧工業母機一樣也要用到服務器，但不可能給一臺汽車裝上一個服務器，空間上、價格上也不允許。

    三人一起討論了幾天，最后還是鐘成腦洞大開地想出借助車控電腦系統，并把發熱量巨大需要專門制冷的芯片組放到了電池空間中。

    那里本來就需要制冷，而且就近處理電控數據減少了數據傳送量。

    只是這樣一來，更是增加了想仿制的難度。

    其實只是一個鈣插層石墨烯材料的制作就會把所有的市場仿制者攔住。

    沒有大國重工系統提供的制作方法，短時間內根本沒有人能夠制作出鋼材價格的鈣插層石墨烯材料。

    三人順便又一起對動力電池需要的制冷設備進行了改進，壓縮了體積。

    如此之類的改進太多了，鐘成保守估計他們發明的專利就有三四十項之多。

    三人廢寢忘食的工作，吃住都在“天外天”，鐘成和劉玉柱還問題不大，趙唯的身體就有點撐不住了。

    趙唯本身就三十五歲了，身體也不太好，一直就靠一股干勁支撐著。

    到12月份的時候，他已經有兩次暈倒在現場。
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