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    事實(shí)證明，方總工的話是對的，這一次試車的數(shù)據(jù)非常不錯，時速上雖然沒有去追求極限，卻比起上一次的動車還要快一點(diǎn)，但是運(yùn)行時更加安全可靠，其時速已經(jīng)達(dá)到了部里招標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)250km/h。

    只是為了保險起見，他們這一次試車的時間相對會長一點(diǎn)，要拉出一個連續(xù)運(yùn)營的時長來，以證實(shí)其性能是安全可靠的。

    后面的試車不需要方總工全程跟進(jìn)，他從研發(fā)部叫來一個工程車和兩個技工全程跟車一個月，他帶著施夢瑜等其他工程師回到了八方。

    這一次的試車，讓他們對自己造出來的動車各方面的性能有了更加清晰的認(rèn)知，同時也有了更加完善的改進(jìn)方案。

    對于八方的這些工程師們而言，動車造出來了，各種數(shù)據(jù)算是完全成型，成型之后再在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)，比起之前的摸索制造要容易得多。

    等到他們正式竟標(biāo)的時候，動車的性能再次得到了大幅度的提升：

    動車電機(jī)牽引功率提升了百分之八，傳動比改進(jìn)后，總牽引功率也跟著提升了百分之五左右，車體的架構(gòu)上更人性化，坐椅也引進(jìn)了人體工程學(xué)的設(shè)計，噪音降低了不少，坐在里面更加安靜，轉(zhuǎn)向架更加平穩(wěn)可靠。

    因?yàn)檫@一系列數(shù)據(jù)的提升，他們的動車速度也有了一定的提升。

    如果說他們投標(biāo)之前心里還有些沒譜的話，那么在做出這一系列改進(jìn)之后，他們的信心提升了不少，也許以后他們還有很大的進(jìn)步空間，但是就現(xiàn)在而言，他們已經(jīng)做到了他們的最好。

    很快就到了投標(biāo)的時間，投標(biāo)這種事情正常是由市場部主導(dǎo)，只是動車牽扯到的參數(shù)眾多，市場部那邊對于動車具體參數(shù)的了解還是有所欠缺，方總工便讓施夢瑜和岑永初過去幫忙。

    標(biāo)書是之前就做好的，具體參數(shù)則是他們過去之后再加上去的。

    這一次招標(biāo)有著明確的標(biāo)準(zhǔn)，時速兩百五十公里以上，動力為分散動力型，八方車輛廠自主研發(fā)設(shè)計的crh2c完全滿足招標(biāo)所有的條件。

    這一次竟標(biāo)的企業(yè)也相對有些特殊，除了八方車輛廠外，還有好幾家合資企業(yè)。
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