第(1/3)頁

    理由很簡單。

    1，環保。環保全世界的共識。燃油的汽車會排放大量的尾氣到空氣中。

    2，各國對新能源汽車（主要電動汽車）的補貼。在德國，按照規定，自2016年5月18日起，在德購買純電動汽車的消費者將獲得4000歐元補貼，購買油電混合動力汽車可獲3000歐元補貼。購買電動汽車的消費者，還將享受免繳10年汽車稅的優惠政策，在法國，補貼金額在2014年，2016年兩次上調，消費者的購買成本逐級下降。

    法國2015年加大了對于公共充電設施的建設，全年一共建成了8165個公共充電樁，大大提高了消費者使用新能源汽車對的便利性。

    美國，日\\1本，韓國，英國，......，等等，都有相應的補貼。在中國，對購買新能源車也有相應的補貼政策。

    3，電比汽油便宜很多。車主會算這筆經濟帳的。

    4，對貧油國來說，對鋰-空的到來，它會大力推動。理由很簡單，我可以減少石油，以及對石油的依賴啊。就比如，中國，中國每年用約1400億美元去購買石油。對石油依賴很大。

    5，......。

    多一輛鋰-空電動汽車，電瓶車，就會少一輛燃油的汽車，燃油的摩托車。

    全世界每多1億輛鋰-空電動汽車，相應的就會少1億輛燃油的汽車。這個過程是不可逆的。

    鋰離子，對石油的傷害力為0.0001。前面說到一個數字，493萬輛純電動汽車對(2.93億-493萬）燃油及混動力的汽車。

    鋰-空，對石油的傷害是暴擊傷害。革石油的命。

    那么，正在沖90美元/桶的國際油價，狂歡的做多石油的國際金融機構和期民，自求多福吧。

    鋰-空不僅革石油的命，還革鋰離子的命。沖上萬億美元市值的特斯拉也要自求多福了。特斯拉積累的鋰離子的技術壁壘。鋰-空淘汰鋰離子。正如晶體管芯片淘汰電子管芯片。(電子管的電腦有房間大。）
    第(1/3)頁