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    第439章又見禹作敏

    田菲菲是個年輕漂亮的女孩子，讓她一個人住在這里，真是有點不放心，他想了想，是不是讓李大美有時間來陪她，他正想著，回身卻看見她單手把一張桌子舉了起來，輕輕放在一邊，然后去掃下面的灰。

    不由吃驚地瞪大了眼睛，田菲菲臉一紅小聲說：我的力氣有點大。

    這哪是有點大，這個桌子是實木的，張衛東試過重量，至少需要兩個人抬，過了好一會兒，他才咽了咽口水說：“怎么這么大力氣？”

    “我從小就練功夫。”她好像不太樂意說這個話題，也是，一個漂亮女孩子，在這個年代力氣太大，傳出去會被人說閑話的。

    張衛東算是明白了她自己能只身來到京城找人的原因說：“好好，這樣的話你住這里我就放心了。”

    來津門之前，張衛東做過功課，津門汽車廠建廠已經很多年，是國內僅有的三家汽車制造廠之一，開始仿制豐田勉強為繼很多年，直到最近生產輕卡汽車才算翻身，津門汽車廠比起一汽和上汽，還是不在一個級別上。

    80年代初，國內的汽車保有量比現在的埃塞俄比亞都不如，千人0.5輛，非洲郭嘉至少還有千人1.3輛。

    而這個時候，豐田、皇冠等高檔車，已經通過各種正規和非法渠道進入國內，動輒幾十萬的價格，普通人工資才幾十塊，根本不敢想，國產紅旗汽車的產能也很小直供部委高層，華沙轎車和伏爾加成了地級領導和軍級以上領導的標配。

    國內近三年進口汽車耗用的外匯，已經是郭嘉整體三十年來對汽車產業投資綜合的二倍。

    花了這么多錢，但國內的商用轎車還是一片空白。

    這一狀況引起了全社會的關注，造車或者是繼續買車，已經上升到民族自尊心的高度，在這種情況下，有行業管理職能的經濟實體，汽車工業公司成立了。

    第一任領導肩負著改變國內轎車空白的使命開始在國內考察如何改變這種現狀的問題。

    張衛東這次去，就是汪啟南為他牽線，在津門實地商談，他不清楚這次去，能談出什么結果，國內對這種重工產品是嚴格控制的，更別提什么個人或者外商注資了。

    既然是這樣，為什么還要走這一趟？

    大家往下看就知道了。

    津門火車站，張衛東看見一個年輕人舉著個大牌子，看著出站的人，牌子上寫著他的名字，就走過去說：“你好，我就是張衛東。”

    那人說：“別胡鬧，我接的是張衛東。”
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