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    “山區鄉鎮的情況都差不多，在我們滇中各個鄉鎮，在國道線上附近那些鄉鎮發展的快些、好些。交通閉塞的鄉鎮，有好東西也賣不出，沒有好的道路交通，一切白搭。”

    走后面的宋育石開口說道。宋育石三十多歲，在南煙集團這個卷煙廠、市煙草公司、市煙草專賣局三位一體的集團公司里工作了近十年，一直從事烤煙種植管理工作。他每年有半年多時間在市屬縣區工作，對各地的發展情況了解的比較全面。

    “‘要想富，先修路，少生孩子多種樹’，宣傳口號都寫在墻上呢。我們這些偏離國道、省道的鄉鎮就像盲腸一樣，借助不到交通要道線路的便利條件。需要自行修建的道路交通路段多，我們要想修路主要靠地方政-府自籌資金，沒大筆資金投入，只能在泥土路面上鋪墊些砂石對付著用。呵呵，我們這里山區紅土地土質松軟，排水渠道經常被洪水填埋。雨水天，往往一場暴雨，許多路段就沖毀啰。”羅家輝說著，還抬手指指不遠處的墻面上的宣傳標語。

    說到道路情況，一直沒說話的車管科駕駛員馬曉偉忍不住說道：“羅站長，我們今天進來的時候就遇到幾處沖毀的坑洼路面，要不是專門開底盤高的山地車下來，根本就進不來。羅站長，你們注意修補下那幾個路段，那些煙車再碾壓幾次就更夠嗆了。”

    “又沖毀了？哪幾段路？”羅家輝波瀾不驚地問馬曉偉。

    “就是離煙站七公里那個轉彎處……”馬曉偉對羅家輝說著道路損壞情況。他作為專職駕駛員，跑煙站的時間多，對各個路段名稱里程了如指掌，說的清清楚楚。

    這段時間，進出山區的道路主要就是煙站運輸煙葉的煙車跑的多。運輸煙包那些煙車的負重大，煙包碼放的較高，對道路要求更高些。那些山區路段不是國道省道，沒什么專業機構來進行道路養護管理。誰使用的多，誰自己想辦法維護。進入到烤煙收購季節，恰逢雨水季節，鄉村道路損壞率高是常識。既然主要是運輸煙包的煙車在跑路，路段的養護還得煙站出面協調搶修，確保煙車平安出入。

    馬曉偉發現進出山區的道路有問題了，不找別人，找羅站長反應道路損壞情況非常正常。在這個特殊時段里，老羅這里才是處理鄉村道路問道的源發地，找他才能直接解決問題。

    所謂的養護，也就是由煙站拿出資金，聯系相應道路附近村寨干部。由那些村寨干部出面組織聯系人員，拉些沙土碎石填平雨水沖刷出來的坑坑漕漕，修補那些被雨水沖毀的排水溝渠，保存鄉村道路的暢通。一般情況下的道路臨時養護，只要拉煙包的汽車能正常行車就行，這也是山區道路日常養護能采用的辦法。想要大修是不可能的，那得有大筆資金投入進去才行。

    鄉村道路的建設除了地方政-府自行籌建資金，這些年還有一個資金來源。每一年，南煙集團公司都有大筆經費用于煙區農田水利建設，還有道路建設養護方面，這也是地方龍頭企業對地方的扶持和資助。滇中所屬的鄉鎮，只要開發成為煙區種植烤煙的，都可以分配到部分煙區農田水利建設資金。這筆資金的總算非常可觀，可是，這些錢分攤到滇中廣大農村山村煙區就顯得杯水車薪了。

    對于南煙集團公司下撥的農田水利道路建設專項資金，有些農村山村鄉鎮會集中使用，有計劃的每年修建一部分道路和水利設施，逐年解決本鄉鎮的道路交通問題。有些鄉鎮則把錢分發下去，有各村委會解決自己轄區內的問題。
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