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    陸阡陌打開電腦，這個時候是美國的晚上，莫羽西應(yīng)該在線。

    上了msn，果然好友欄里，莫羽西的頭像是亮著的。

    陸阡陌連忙打字道：

    “羽西，在？”

    “我，在。”幾分鐘后，莫羽西回復(fù)道。

    “羽西，今天是產(chǎn)檢的日子吧？怎么樣，是否正常？”

    “還好，一切正常。”

    “那就好。你請的保姆怎么樣？合不合心？”

    “還好，我現(xiàn)在行動還沒有受影響，白天也要去上課。

    保姆給我打掃衛(wèi)生，幫我洗洗衣服就行，其他也不用她來做。”

    “合心就好，要是不滿意就換了，省得鬧心。

    羽西，明天就世紀(jì)千禧的奠基日子了，看現(xiàn)在的勢頭，我有信心把這個項目做好，為你和咱們的兒子多掙些錢。”

    “錢對我來說，就是數(shù)字，一個億和十個億沒有什么區(qū)別。

    我想的就是能為天海修一座橋，一座橫跨濱江的大橋。

    這個錢，你一定要幫我掙出來。”

    “好，我會努力的。”

    “那你就努力去吧，我也要睡了。”

    “羽西，晚安。”

    與莫羽西通完話，陸阡陌關(guān)上了電腦。

    陸阡陌清楚，莫羽西的最大愿望就是為天海建一座濱江大橋。

    如果公路鐵路兩用的話，成本大概十億元。

    這個年代，還沒有bt的概念。

    為政府修建基礎(chǔ)設(shè)施，更多的是采用建后運營的方式。

    也就是在橋上按上收費口，靠收取的路橋費收回當(dāng)年的投資。

    不過，陸阡陌清楚，七八年之后，燃油稅就取代了養(yǎng)路費，同時底道的收費口陸續(xù)被取締。

    雖然可以簽上十五年的合同，到合同期為止還能繼續(xù)收費。

    不過，其他的路不再收費后，很多車輛就會繞過你這個收費口，你也收不到了。

    可以說，所謂的靠未來運營收回建橋成本投資，根本不可能。
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