第(2/3)頁

    聊到這個，就不得不說聊到老白此人了。

    他早年間一直在日本，日本是個汽車大國，相應的汽車文化也非常深厚，夜幕下的東京灣岸更是傳奇。時至今日，大黑pa仍舊是jdm車迷朝圣的圣地。老白是年輕時在外留學偶然間接觸了這些東西，此后便一發不可收拾，十幾年如一日，同改裝車為伍。

    但是沒有人知道他為什么會在幾年前忽然決定回國，在這么一個小城市里開個仿佛跟汽配廠一樣的工作室，深居簡出，仿佛修仙一樣。

    老白人是低調的，只可惜實力不允許他低調。

    這臺三菱evo的車主就是幾經周轉才通過朋友關系找到了老白，提出了自己的明確需求，老白沒怎么經過思考就答應了他。

    討論過后，初步的包圍設計和配件改裝方案已經初見了模型，徐正文只能聽懂發動機性能如何如何，避震要換什么什么的，剎車怎樣怎樣，配合什么樣的輪轂。無一例外都是日系品牌。

    到最后，徐正文都聽暈了，休息的時候，他小聲問劉馳軒什么是jdm，而劉馳軒讓他去百度一下。

    徐正文當天就在這邊住了下來，老白的宿舍環境意外的還不錯，徐正文有一個小房間，躺在床上之后，他就開始搜索相關的資料。

    看到半夜，他才意識到，這是自己完全沒有接觸過的世界。他有點忐忑，不知道劉馳軒為什么把他弄來這里干活兒，或者說，改裝車這項工作已經完全超出了他對干活兒的認知。他什么都不懂，真的可以勝任嗎？

    次日，徐正文又旁聽了一下他們的設計方案，經過不斷的細化，方案定了下來。配件并不難找，時間大多花費在運輸上，另外一個很焦灼的工作就是包圍的設計制作。車主提出了的想法是想要一個高達的外觀，老白覺得，這很不jdm，但很膠佬。

    老白自己說接這活兒是因為這是三菱evo，是情懷，劉馳軒則直接說，因為車主給的錢實在是太多了。

    設計包圍，制作，調配件，這個工作需要很多不同團隊之間的協作，老白一直忙進忙出，徐正文來到這邊之后就沒怎么見著他人。而他也并沒有什么機會去碰那輛三菱，大多時候，他被分配去給其他的車做拆裝，和最后的拼接。

    即便是不懂改裝車文化，徐正文也靠著實力獲得了大家的信任。其他人開徐正文的玩笑，說他像是五菱宏光換了個v6發動機加雙離合，傻快傻快的。

    這幾天，徐正文一直在外面工作，車間的旁邊還有一個房子，始終上著鎖，徐正文只見老白進去過，對那邊有些好奇，就隨便問了問。同事告訴他，里面也是車，只不過只有一輛，是老白正在準備的作品。

    “作品？”徐正文不由地問，“是什么？”

    “秘密。”對方笑了笑，“也許過一段時間，你就知道了。”

    徐正文在這里攏共就工作幾天，他不認為自己會有知道答案的時刻，便對這個問題沒有再上心。他現在手頭正在進行的這輛車已經到了最后的組裝階段，這是最耗費體力的，一直忙到深夜才最終結束，等待著明天的交付。
    第(2/3)頁