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    駕駛艙中......

    “你是說你操縱不了？讓我來嗎？”副駕駛愣住了：“我以前從來沒有降臨到飛行員身上，我就業(yè)余的時(shí)候飛過幾次模擬機(jī)，你讓我一個(gè)人處置這個(gè)特情？”

    降臨到副駕駛身上的應(yīng)情人都傻了，徐祁業(yè)竟然想讓她這樣的外行人去處置特情。就算飛機(jī)是正常的，她都落不下去，更別說現(xiàn)在操縱系統(tǒng)存在問題了，這不是難為她嗎？

    “我tm！”徐祁業(yè)罵了一聲：“那趕緊的，申請(qǐng)快速下降，到低高度應(yīng)該溫度會(huì)高一些，說不定舵面上的冰渣能化了。還有，我們不去海陵了，去金州機(jī)場(chǎng)！”

    徐祁業(yè)指了導(dǎo)航頁(yè)面上一個(gè)離他們不足五十海里的機(jī)場(chǎng)。

    “金州機(jī)場(chǎng)？那可是短窄跑道機(jī)場(chǎng)，飛那個(gè)機(jī)場(chǎng)都是用737-700飛的，咱們是800啊！能飛那里？”雖說應(yīng)情的手上功夫不行，但是理論還可以，至少知道金州機(jī)場(chǎng)的具體情況。

    金州機(jī)場(chǎng)是一個(gè)典型的短窄跑道，長(zhǎng)度只有兩千兩百米，是江城機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度的一半，而且寬度也不及大部分跑道。

    由于737-800普遍比700型號(hào)要重上很多，這就導(dǎo)致其進(jìn)近速度偏大，自然而然的剎停距離也更長(zhǎng)。所以飛短窄跑道，很多時(shí)候是用700型號(hào)的。用800型號(hào)飛的話，稍微在接地時(shí)平飄距離過長(zhǎng)，就有跑道距離不夠的危險(xiǎn)。

    如果是飛機(jī)狀態(tài)正常，徐祁業(yè)說要落金州機(jī)場(chǎng)，應(yīng)情想著也就認(rèn)了。畢竟要是落地精細(xì)些，即便是兩千多米出頭的跑道，800飛機(jī)也是能落下去的。

    問題是現(xiàn)在飛機(jī)操縱系統(tǒng)受限，根本難以完成精細(xì)化的落地，要是一個(gè)落不好，金州機(jī)場(chǎng)的跑道可不是江城機(jī)場(chǎng)的跑道，可以讓徐祁業(yè)隨便折騰的。一不小心，飛機(jī)就要沖出跑道了。

    在此之前，徐祁業(yè)和應(yīng)情都是在導(dǎo)航頁(yè)面中看到了更近的金州機(jī)場(chǎng)，但是將其給忽略了。原因就在于其捉襟見肘的跑道長(zhǎng)度和寬度。

    可是現(xiàn)在徐祁業(yè)的狀態(tài)跟個(gè)半廢的人也沒什么區(qū)別了，還不知道他能撐多久，而附身在副駕駛身上的應(yīng)情則是飛行半吊子，根本指望不上。為今之計(jì)，只有冒險(xiǎn)落在金州機(jī)場(chǎng)了。

    五十海里的距離對(duì)他們來說都不到二十分鐘，這是離他們最近的機(jī)場(chǎng)了。

    “那怎么辦？就這么干等著？讓我的意識(shí)降臨結(jié)束？可是不把事情解決，意識(shí)降臨能結(jié)束嗎？”徐祁業(yè)艱難地說道：“我現(xiàn)在還能動(dòng)一動(dòng)，到我疼得動(dòng)不了了，你來操縱落地不成？”

    徐祁業(yè)的幾乎所有的意識(shí)降臨都是在處置好特情之后才能回歸本體的，但是也存在特例，比如那次降臨到戰(zhàn)斗機(jī)飛行員身上的情況。

    不過，那次嚴(yán)格意義上來說也不存在特情。所謂的特情純粹是徐祁業(yè)自己搞出來的，所以情況跟其他意識(shí)降臨有所區(qū)別也是可以理解的。

    應(yīng)情的一咬牙：“你的把握有多大？”

    “我不知道！如果在我清醒的時(shí)候，我有十成的把握，現(xiàn)在......我不知道！”徐祁業(yè)無奈道：“直接讓下高度一萬英尺，通知客艙，掛緊急代碼吧?！?

    應(yīng)情盯著徐祁業(yè)：“我就只能靠你了！如果這次你能安全落下去，來應(yīng)家找我，我會(huì)報(bào)答你的?！?

    徐祁業(yè)長(zhǎng)出一口氣：“不用了！要報(bào)答的話，十二年后再說吧！”
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