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    正月二十四日，趙昕正式踏上了北上的旅途。乘著早春微弱的南風，從時間來看，再等幾個月北上，東南風更強，會更方便，但是趙昕沒有其他理由繼續(xù)停駐在嶺南了，就只能夠選擇這個時間點北上。

    這一次，趙昕不顧旁人的勸諫，執(zhí)意走海路，自己乘坐著上等寶舟，可容納上千人的那種，幾乎是一個大型行宮，雕梁畫棟，巧奪天工，船上稍微摘一個飾品下來就足夠普通人數(shù)年吃食了。

    周圍舟艦上千，包括諸多民船，帶著無盡貨物，主要是征伐交趾的戰(zhàn)利品，之前運送了一批北上，但是沒有運完，事實上，即便是現(xiàn)在也沒有運完。李德政南征北戰(zhàn)，戰(zhàn)獲無數(shù)，此外重視農(nóng)耕，興修水利，交趾遠比趙昕想象之中的富裕。

    除此之外，就是大量的糧食，海南島糧食大豐收，正好帶去緩解北方糧食危機。糧食大豐收，對于百姓而言其實并不完全是好事，谷貴傷農(nóng)，谷賤亦傷農(nóng)。今年兩廣的米價低至四百文一石，而谷價（沒有去殼的稻谷）更是低至一百五十文。

    而汴京呢，米價一石八百文還是沒有米商愿意販賣，小麥的價格常年在一千五百文左右浮動，在趙昕的刻意打壓之下，還是兩廣的一倍有余。

    當然這和黃河改道后，河北山東多地成為荒地鹽堿地有關，整個北方的糧價這些年就是一直在漲。

    1048年的黃河大改道，是中華民族的深重災難，這句話一點夸張都沒有。

    所謂宋夏戰(zhàn)爭的成敗和這件事相比真的不值一提，慶歷和議送的那點錢，和修理黃河及賑濟災民相比，真的是九牛一毛。其惡果在原本歷史上貫穿宋金元三朝，幾朝國運都因為這一條河而覆滅，任何言語來描述都顯得如此蒼白。

    因為黃河改道，趙昕做很多事情也就更加緊迫，和時間賽跑。南糧北運，北人南下，南方有著無限的生機，無窮的財富。向南！戰(zhàn)略轉向！

    南糧北運，趙昕收購這些稻谷，差不多是一石二百五十文，比當?shù)厥袌鰞r高一百文左右，算是保護當?shù)氐霓r(nóng)民，避免他們破產(chǎn)，收攏當?shù)孛裥模卜乐顾麄兾婕Z惜售。

    以這個價格購買糧食，再一路將糧食北運至汴京，還要以米價八百文以下的價格售賣出去。嚴格來說，趙昕是虧本的。但是這個賬不能夠這么算，糧價是一切物價的基礎，糧價穩(wěn)定住了，其他物品的價格才不會離譜。

    百姓花在吃食上的開銷減少，就有余財購買布帛，購買煤炭，送孩子入學。而這些，都是對趙昕有利的，對整個社會有利的。

    想著在糧食這方面盈利，可真是異想天開。想想后世的主要國家，哪個不是對農(nóng)業(yè)進行大量補貼，哪個不是在農(nóng)產(chǎn)品出口的時候給予大量稅收減免甚至還返錢，傾銷去別國擊潰別國的農(nóng)業(yè)，在別國農(nóng)業(yè)無法自給自足后，抬高糧價實現(xiàn)壟斷性利潤。

    農(nóng)業(yè)是第一產(chǎn)業(yè)，其地位是毋庸置疑的。如果不是趙昕現(xiàn)在沒有足夠的權力，趙昕一定要逐步減少農(nóng)業(yè)稅，將稅收的重點放在工商業(yè)上面。

    當然，這些都太遙遠了。財政是國家運行的基礎，涉及到稅收層面，中國自古就是農(nóng)業(yè)大國，即便宋朝商業(yè)發(fā)達，兩稅也是長期保持一半以上的份額。想要削減難度非常大，即便是趙昕登基稱帝，想要動這農(nóng)業(yè)稅，沒有十多年的籌備也不可能成行。

    目視遠海，趙昕心潮起伏，想到了農(nóng)業(yè)，就想起了自己當初的念頭。趙昕成為太子之后，肩負蒼生之重，他想過自己日后該如何做。

    當初年幼的趙昕放棄了發(fā)展農(nóng)業(yè)的心思，因為農(nóng)業(yè)投資大，見效慢，相比較而言，工商業(yè)就好很多，資本運轉的速度遠勝農(nóng)業(yè)，財富積累的速度也遠勝農(nóng)業(yè)。

    從最開始涉足輿論行業(yè)，發(fā)行報紙，鼓動輿論，再一步步涉足布行，醫(yī)療業(yè)，礦物開采，船只制造等，趙昕按照自己規(guī)劃的那樣，就好像一只八爪魚一樣，不斷延伸擴展著自己的觸手。

    財富不斷積累，權勢日益擴張，發(fā)展到今天，趙昕甚至有了出兵平滅一國的能力。成為了真正的實權人物，可與趙禎叫板，地位不可動搖。
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