第(1/3)頁 北美。 紅果總部。 因?yàn)闀r(shí)差延遲的原因，蒂姆還沒有收到釘子新車的任何信息。 不過，他這次對(duì)于特拉斯有著充足的信心。 為了確保特拉斯這次能夠穩(wěn)壓釘子一頭，蒂姆可謂是付出了十二分的努力，就連液態(tài)石墨烯電池的由來都直接告訴了馬斯克。 若是馬斯克直接通過媒體將這件事曝光。 釘子那邊馬上就會(huì)嚴(yán)查所有的電動(dòng)摩托車，紅果就有可能再也收不到一塊電池。 就算能收到，成本也會(huì)比現(xiàn)在高不知道多少倍。 可以說，蒂姆這次完全是把自己壓在了特拉斯身上，他和特拉斯現(xiàn)在可謂是一榮俱榮，一損俱損。 好在。 馬斯克是一個(gè)非常講原則的人，他對(duì)于誠信有著近乎變態(tài)的偏執(zhí)。 既然答應(yīng)了蒂姆，哪怕對(duì)此不齒，他也不會(huì)將這件事曝光。 為了卷土重來，他已經(jīng)好幾個(gè)月沒有睡過好覺了。 今天，他就要親眼看到釘子被特拉斯打倒！ “呵呵，他們估計(jì)還不知道，特拉斯這次拿出的不是所謂的l4，而是l5……” “在強(qiáng)悍的l5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)面前，其他什么黑科技，都是浮云！” “釘子唯一能超過特拉斯的只有電池，現(xiàn)在有液態(tài)石墨烯電池加盟，雙方的差距也能極大程度的縮小……呵呵，液態(tài)石墨烯的性能，可不比你們差多少！” “特拉斯才是新能源汽車領(lǐng)域的王者，看著吧，只有特拉斯才能真正代表未來！” “紅果，終將重回夏國市場！” …… 畫面來到車展現(xiàn)場。 約翰遜滿臉得意的給大家介紹最后壓軸的黑科技——l5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 “相信大家對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都有所了解，根據(jù)nhsta和國際汽車工程師協(xié)會(huì)兩大行業(yè)權(quán)威組織的聯(lián)合認(rèn)定，業(yè)內(nèi)普遍將汽車的智能化程度分為五級(jí)，即：l1、l2、l3、l4和l5。” “其中l(wèi)1也叫做輔助駕駛，有警示燈和預(yù)警裝置的導(dǎo)航系統(tǒng)都算l1。” “l(fā)2是半自動(dòng)駕駛，需要具備專業(yè)的雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)，要能做到自適應(yīng)巡航，以及自動(dòng)糾錯(cuò)轉(zhuǎn)向才行，除此外，還需要有主動(dòng)剎車功能。” “l(fā)3是高度自動(dòng)駕駛，車輛必須配備高清雷達(dá)和高速攝像頭，還要有雙探測硬件組合的系統(tǒng)，必須能實(shí)現(xiàn)高速全自動(dòng)駕駛才行！” “我們特拉斯之前推出的毛豆三，便是采用了這一級(jí)別。” “而l4，叫做超高自動(dòng)駕駛，需要配備高靈敏度的激光感應(yīng)技術(shù)、遠(yuǎn)程遙控、以及精密計(jì)算程序的自動(dòng)駕駛，在今天之前，它還僅僅停留在概念階段。” 場中頓時(shí)傳出一陣驚呼聲。 約翰遜的話充滿了誘導(dǎo)性，讓人下意識(shí)以為，他接下來要介紹的毛豆五上，搭載的就是這款系統(tǒng)。 卻不料約翰遜只是很裝逼的搖了搖頭，兀自嘆息一聲。 “哎，很遺憾，我們的毛豆五采用的并不是這款系統(tǒng)。” 觀眾：“？？？” 所有人都愣住了，腦袋上恨不得冒出三個(gè)黑色問號(hào)。 搞毛啊？ 沒有l(wèi)4你扯了半天？ 逗我們玩嗎？ 眼看現(xiàn)場的氣氛馬上就要控制不住了，約翰遜趕緊停止了裝逼，笑道：“因?yàn)椋覀儾捎玫氖莑5！” “l(fā)5，也叫做全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它是一款真正意義上可以實(shí)現(xiàn)‘睡覺開車’的系統(tǒng)，車輛可以自動(dòng)根據(jù)路況、天氣等影響出行的因素，進(jìn)行全盤驗(yàn)算和分析，選取一條最佳的通行方案，除此外還有……” 約翰遜連忙驕傲的滔滔不絕，而場下的觀眾，卻是陷入了驚愕之中 ‘轟’的一聲。 會(huì)場瞬間爆發(fā)出了熱烈的驚呼聲，每個(gè)人的臉上都露出了清晰的錯(cuò)愕，懷疑自己是不是聽錯(cuò)了。 “臥槽？這個(gè)老外剛才說什么？l5？” “我也聽到好像說l5……” “沒錯(cuò)，就是l5！沒想到毛豆五居然直接搭載了傳說中的l5！” “真的假的？這世上真的有l(wèi)5嗎？他們不會(huì)是在騙我們吧？” “應(yīng)該是真的，幾百萬人看著呢？” “臥槽，我特么震驚一萬年啊！特拉斯居然直接跳過了l4，一上來就是l5？？” “嘖嘖，我感覺蔚來的l2就挺好用了，難以想象，l5究竟會(huì)智能到什么程度？” “牛逼牛逼，不愧是特拉斯，也不知道這個(gè)l5跟釘子比怎么樣？劉董剛才好像沒有說小釘是愛奧幾吧？” “不知道，看蔚來他們連l4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都吹得神乎其神，這個(gè)l5恐怕比小釘還要智能！” “誒，如果特拉斯真的搭載了l5，我就真的該好好考慮一下到底要買哪個(gè)了，全自動(dòng)駕駛啊，想想就期待……” “難道特拉斯也能做到解放雙手、萬物互聯(lián)？” 在約翰遜說出毛豆五上搭載的是l5時(shí)，現(xiàn)場的氣氛這才變熱鬧起來，儼然已經(jīng)有了剛才釘子的火熱！ 誠如約翰遜所說。 新能源汽車技術(shù)，亮點(diǎn)無非就是兩個(gè)。 一個(gè)是電池電機(jī)的性能，一個(gè)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 這也是新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車最大的兩個(gè)區(qū)別。 現(xiàn)在放眼全世界的汽車圈，幾乎所有汽車性能的記錄都已經(jīng)被釘子壟斷了。 當(dāng)初的猛獸、后來的紅旗，再到現(xiàn)在的睚眥……每一個(gè)都是妥妥的性能之王。 在這方面，特拉斯確實(shí)不占任何優(yōu)勢。 可惜，釘子的汽車不是跑車，而是賣給絕大多數(shù)普通人的。 普通人需要這么牛逼的性能嗎？ 就拿百公里加速來說，一臺(tái)能跑進(jìn)3秒的車，普通人真的有勇氣敢讓它跑到3秒嗎？ 不敢！ 所以，除了拿來提升逼格，對(duì)普通人來說基本沒有什么用。 相比于性能，大家更在意的還是續(xù)航。 在這方面，根據(jù)約翰遜的忽悠，大家全都覺得特拉斯的液態(tài)石墨烯電池跟釘子的電池相差無幾。 第(1/3)頁