第(2/3)頁

    和釘子一比，你們奔馳的人品簡直是爛成一坨狗屎！

    退一萬步講。

    就算我們真的愿意斷貨，可合同在那放著呢……天價違約金你給我們掏嗎？

    這些人根本不給奔馳絲毫面子，直接就把他們打發了。

    ……

    另一邊。

    釘子科技。

    羅離、王大龍和劉經理，三人激動的站在釘子工廠的車間門口，等待第一輛釘子紅旗駛出來。

    經過大半個月的奮斗，研發中心設計的兩條全新模塊化平臺，已經安裝并調試完成。

    同時，新的生產線也組裝完畢。

    經過一個月燈火通明的忙碌，第一臺紅旗汽車——紅旗h7，便是順利出爐了！

    數位高管站在羅離身后，目光中充滿了激動和欣喜，眼睛直勾勾的盯著車間大門。

    “叮咚！”

    總裝車間門外，藍色警示燈猝然亮起！

    隨著一陣咔咔的響聲，大門也是緩緩打開，一臺造型艷麗的汽車悠悠駛了出來。

    隨著新車亮相，圍觀的員工們頓時發出此起彼伏的驚呼聲。

    “臥槽，這就是咱們的新款車型嗎，果然好帥啊！”

    “出來了出來了，頭已經出來了！”

    “果然付出就會有回報，這半個月的加班總算沒有白費！”

    看到雙拼色的紅旗h7時，全場所有員工都被它帥氣的外形震撼到了。

    紅旗h7整體采用了‘阿克金+龍膽紫’的拼色車漆，從外觀設計上看，給人一種非常大氣的視覺效果。

    大尺寸的直瀑式格柵，帶來了極強的視覺沖擊力！

    雙拼色。

    這是只有豪華車型才會具有的特征屬性，從某種程度上講，它和車線一樣，是高端奢華的代名詞！

    只有勞斯萊斯、賓利和邁巴赫這個級別的車，才配擁有最頂級的雙拼色。

    國產車企中雖然也有不少車型采用了這種設計方案，但卻無論如何也談不上‘高端’二字。

    和真正的雙拼色相比，它們反而有種‘屎盆子鑲金邊’的既視感。

    釘子對紅旗品牌極為看重，哪怕紅旗h7只是一款c級車，釘子也毫不猶豫的賦予了它百萬元價位才有的雙拼色。

    除了雙拼色外，紅旗的腰線也是別具一格。

    在阿克金和龍膽紫的過渡部分，有一條名家手工定制的金色腰線。

    它的出現，也是直接讓紅旗的整體氣質再上一個臺階，給人一股尊貴的奢華感受！

    在車輛內部。

    設計師為紅旗h7打造了‘東方意境’的座艙，為的就是讓紅旗車主感受到尊貴的禮遇。

    此外。

    車內還搭載了12.3寸的液晶儀表盤、以及同樣尺寸的中控顯示屏，作為標配，車內還搭載了帶加熱、帶通風的真皮座椅、360度全景影像、253色氛圍燈、記憶方向盤和高端行車記錄儀等設備。

    在整體基調上。

    相比于紅旗h9的行政商務風格，紅旗h7則是更偏向于年輕化和個性化，整體采用了和奧迪a7相似的溜背式設計，更加符合年輕受眾。

    至于紅旗h9，雖然采用的是同樣的設計語言，但其風格更偏向于厚重和老成，帶有濃濃的歷史氣息。

    作為一款準d級車，紅旗h9的價格，注定不是年輕人能買得起的，它的受眾和定位更多是年長的商務人士。

    而作為b級車的紅旗h5，則是妥妥按照年輕人的喜好而設計了，外形相比前兩款多少會顯得有些跳脫，也更容易吸引年輕人。

    一個月的時間。

    開發四款車型，下線三款車型。

    如此恐怖的研發能力，若是讓國內其他車企知道，絕對會嚇得驚掉下巴！

    唯一需要等待的。

    只有紅旗l5。

    紅旗l5作為紅旗品牌的扛鼎之作，其的制作研發和設計難度都是巨大的，所耗費的時間自然也不短。

    而h5、h7、h9三款，都有著現成的動力系統和整裝工藝，中道崩殂的猛獸b系和猛獸c級為它們打下了堅實的基礎，很多設備拿來直接就能用。

    ……

    “嗚嗚嘟……”

    車輛緩緩啟動。

    第一個試驗新車的，依舊是張峰。

    當初猛獸s系下線的時候，就是他親自開往阿麗地區測試越野性能，進而引出了后面的一系列風波。

    能在那種兇險路段完成極限漂移的動作，足以證明張峰的駕駛技術有多牛逼。

    紅旗h7，將在他的操作下展示出真正的性能。

    “嘟嗚嗚……”

    一聲低響之后，紅旗h7便是輕盈的沖了出去。

    “臥槽，好快的啟動速度，似乎比猛獸還快？！”

    “猛獸是d級車，比h7要重很多，不過咱們的工程師確實牛逼，居然能把底盤和發動機調校到這種程度，嘖嘖……”

    “峰哥，給咱來個你最拿手的漂移入彎！”

    “想屁吃吶，h7是前驅車，不能漂移的。”

    “誒，可惜我一手漂移技術，卻無法施展……”

    “……he    tui！”

    坐在車內的張峰，整個人都快要爽的飛起來了！

    從內飾、到車艙空間、再到油離配合的流程體驗，都令他非常滿意。

    這種處處透露出的豪華感，哪怕是他這種開慣了豪車的試駕員，都忍不住驚為天人。

    全液晶的儀表盤、頂配的中控顯示大屏，比起猛獸s系也是不遑多讓。

    至于動力，更是讓他驚艷。

    這臺紅旗h7，和猛獸s系基礎版采用同一款四缸發動機，排量2.4升，最大功率321kw，最大動力約為435匹！

    要知道市面上絕大多數c級車，其功率也才不過190kw而已，動力能超過250匹就算得上是良心了。

    兩相對比，紅旗h7在性能方面簡直可以稱得上豪橫！

    另外。

    不同于s系基礎版的2.1噸，紅旗h7的自重僅有1.6噸！

    同樣的動力配置，自重更輕，所表現出的性能……自然是相差甚遠！

    裝載d級車的發動機，足以讓紅旗h7橫掃同級車型無敵手！

    除此之外。

    紅旗h9采用的是猛獸s系珍藏版的3.0t-v4發動機，動力489匹。

    紅旗h5采用的是v4改裝版，2.0t排量，動力276匹。

    在性能這一塊，紅旗絕對是妥妥的吊打同級車型！

    “嗚嗚轟轟……”

    張峰輕踩油門，紅旗h7發出低沉的嗚鳴聲。

    四缸發動機的引擎轟鳴依然是那么厚重，富有澎湃的激情！

    瞬間。

    車輛便是直接躥了出去，然后駛往釘子試車場，開始狂秀各種漂移技術。

    “臥槽，牛逼！”

    “好假的前驅車，這玩意居然能漂移？”
    第(2/3)頁