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第185章 你們的神話,到此為止吧!-《國產之光:從賣手機開始》


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    再加上毫無底線的宣傳和營銷,最終將民眾全部收割!

    而這種所謂的十二缸發動機,不僅沒有任何優化和適配,甚至就連基本的工業原理都不符合,很多甚至連六缸發動機都不如。

    這其中。

    最為典型的,就是一汽在紅旗l5上搭載的那款!

    十二個氣缸、足足6升的排量,你告訴我動力只有400匹?

    玩呢?

    望著眼前全新的w12發動機,還有那嚇死人的數據,眾人差點給羅離跪下。

    最大馬力……1428匹?!!

    臥槽!

    這也太牛逼了!

    或許有人不知道這個數字意味著什么,這么說吧。

    目前世界上公認最牛逼的汽車發動機,搭載在一款名叫布加迪chiron    super    sport300的超級跑車上,該車全球限量30臺,落地價320萬歐元,換算成夏國幣約為2488萬元!

    它配備了一臺8.0l排量的w16發動機,最高轉速7100rpm,可以持續輸出1600nm的扭矩,再加上賽用的7速雙離合變速箱,0-200km/h只需4.2秒!

    至于為啥不說0-100km/h?

    因為布加迪丟不起那個人!

    為了匹配它的速度,布加迪還專門定制了一款高強度的耐磨輪胎,光是四個輪胎的價格,便是足夠買一臺滿配的奔馳g63了!

    在重重增幅下,它的極限速度可以達到驚人的490.48km/h!

    那將是……真正的‘貼地飛行’!

    甚至為了平衡因急速‘飛行’而帶來的內外氣壓差,布加迪還在兩側翼子板上設置了無數排氣孔。

    車身整體也采用了完美無缺的流線型設計,以最大程度降低空氣摩擦,從而更好的……飛行!

    而它的馬力,約為1500匹。

    也就是說。

    羅離拿出來的這款十二缸發動機,在性能上足以堪比這臺凝聚了人類全部智慧、經過無數頂尖大師艱苦調校、且足足擁有十六缸的超級發動機!

    眾人集體呆滯,全場寂靜無聲,每個人的眼神中都透露出強烈的悸動。

    我的天!

    這太瘋狂了!

    看著羅離,眾人卻整齊的沒有一個人詢問發動機的來歷。

    紅旗都交給釘子了……難道上面不會再給其他的好東西嗎?

    一定會的!

    至于上面哪來這么牛逼的發動機技術?

    能問出這種問題,說明你不了解夏國的國情。

    近幾十年來,夏國之所以能發展這么快,能從一窮二白干到世界第二大經濟體,就是因為……我們老藏著!

    軍用科技領先民用科技幾十年,這已經成為幾乎公認的事實了。

    甚至就連每次閱兵時,展現出的強大武器,也并不是我們真正的實力。

    能拿出給人看的,都不是最好的。

    所以,能擁有這么強大的發動機,也并不是多么難以接受。

    他們只需要知道。

    從今往后,釘子科技擁有了屬于自己的獨家w12發動機技術,便足夠了!

    發動機問題解決,至于變速箱……之前那款10at,完全是足夠的!

    哪怕是猛獸s系限量版,也根本無法發揮出10at變速箱的真正實力,將其配合w12使用,完全沒有任何問題。

    “呼……”

    原本勞累了一整夜的眾人,此刻又變得干勁滿滿,每個人的臉上都洋溢著激動神色。

    為了紅旗盡快上線,他們需要抓緊時間研究清楚發動機的原理,然后再著手設計車輛外形和內飾部件,包括發動機機艙的布局和性能調校等。

    告別羅離。

    眾人便是開始各就各位,緊張的忙碌起來。

    在多個部門的協同配合下,整個釘子,猶如一臺精密的機器一般,開始了瘋狂且高效的運轉……

    現在有了強大的發動機和變速箱,再加上設計好的外形,技術部門在研究并調校設備性能的同時,設計部門也必須抓緊時間商議好內飾的定制問題。

    要知道紅旗l5可是價值600萬以上!

    它的定制,必須做到完美和細致!

    羅離給總設計師定下的標準只有一個:隔壁勞斯萊斯有多牛逼,我們就要有多牛逼!

    總設計師轉頭給其他人定下的標準也只有一個:勞斯萊斯有多牛逼,我們就要比他們更牛逼!

    釘子的口號是:這個世界上沒有兩臺一模一樣的紅旗l5!

    定制,是有錢人最需要的逼格!

    勞斯萊斯、蘭博基尼、賓利、邁巴赫……哪個不是靠定制打出名氣的?

    紅旗l5作為紅旗品牌的門面。

    必須比他們更牛逼!

    就這樣。

    在整個釘子齊心協力的努力下,距離第一款紅旗下線,也是越來越近……

    ……

    就在釘子科技燈火通明的忙碌之際。

    奔馳,則是悄然在夏國市場丟下了一個不小的炸彈!

    奔馳全系,降價了!

    “臥槽,奔馳e級降價5萬?奔馳c級降價3萬?!”

    “啊這……”

    “牛逼牛逼,太強了!這波必須給奔馳點個贊!”

    “不吹不黑,這波確實很良心。”

    “哪牛逼了?才降了三五萬而已,看不起誰呢?這么小氣……”

    “就是,奔馳g63都降了100萬呢!”

    “你倆可拉倒吧,奔馳e級和c級能跟奔馳g級比?這兩輛加起來都沒有一百萬,還給你降一百萬?”

    “你不知道車越貴水分越大嗎?g63給土豪們賣300多萬,最起碼有150萬都是品牌溢價,人家當然可以降100萬,奔馳e級滿共就50萬,能給你降5萬就不錯了。”

    “沒錯,奔馳g63哪怕降100萬我也買不起,但奔馳c級降3萬我就覺得很香了。”

    對于奔馳全系的降價,所有人徹底陷入了狂歡之中。

    不同于奔馳g級的豪華定位,e級和c級更加貼**民,價格也更低一些。

    奔馳e級裸車43萬,奔馳c級裸車30萬。

    單論價格,雖然比同級別的其他車貴一些,但也不是不能接受。

    畢竟,它們即使再低端,車頭掛的也是奔馳的標!

    在絕大多數人眼中,哪怕奔馳e級只有36萬,也比你80萬的路虎road    rover牛逼!

    消息傳到其他車企,也同樣引起了軒然大波。

    “媽的,奔馳居然真的發起了價格戰!可惡啊!”

    “臥槽,奔馳你特么不講武德!”

    “全系降價?臥槽,你讓我們怎么活?哪有你們這么做生意的?”

    業內一片狼藉,所有人都恨不得把奔馳的八輩祖宗罵一遍。

    但,也僅此而已了。

    面對奔馳的降價,就連寶馬和奧迪也是無能為力,只能跟著降價,更別說他們了。
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