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第179章 羅總牛逼!釘子牛逼!-《國產之光:從賣手機開始》


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    一個是性價比無敵的猛獸s-r系珍藏版,動力490匹,賣135萬!

    傻子也知道要選哪個!

    之后,在釘子宣布猛獸全系都將采用中文標識后,蔡小茍更是直呼牛逼!

    沒錯!我們國產車,憑什么要用英文!

    釘子干得漂亮!支持釘子!

    最后,當釘子放出史無前例的售后政策后,蔡小茍和絕大多數人一樣,二話沒說直接就訂購了!

    什么叫良心?

    這特么才叫良心啊!

    和釘子一比,奔馳那垃圾售后簡直沒法看。

    下了單,蔡小茍這才心滿意足的回家,安心等待提車之日的到來。

    雖然猛獸的品牌不如奔馳,可論外形設計,比起奔馳卻是不遑多讓。

    開著這臺車出去聚會、相親,絕對是逼格十足!

    奔馳固然牛逼,可它貴啊!

    頂配380萬,蔡小茍根本不可能買得起。

    就在焦急等待的時候,一則驚天新聞忽然爆出,宛如驚雷一般迅速在網上蔓延開來……

    奔馳g級,國產化了!!

    和絕大多數人一樣,蔡小茍看到這個消息直接就懵逼了。

    降價幅度超過40%!

    裸車均價不超過100萬!

    不得不承認,這一刻,蔡小茍猶豫了。

    以前不買奔馳,是因為太貴沒有性價比,現在奔馳如此大幅度的降價后,說不心動那是假的。

    看了看猛獸,再看了看奔馳,最終,蔡小茍一咬牙,還是強忍住沒退。

    作為國內首個采用中文標注的車企,猛獸可謂是激起了不少人的愛國情懷,敢逆著大勢這么做,足以證明釘子比其他國產車企更有勇氣和魄力!

    作為一個夏國人,他當然要支持國產。

    奔馳雖好,可它再好,也是國外品牌。

    更何況,猛獸只是品牌不如奔馳而已,車輛本身絕對沒有任何問題。

    甚至在性能上,猛獸還要比奔馳強上許多。

    主意打定,不退了!

    ……

    另一邊,奔馳的降價風波,終于徹底爆發開來。

    現在網上討論最多的,就是要不要把訂購的車退掉,然后買大g。

    甚至很多人直接曬出了自己退車的截圖!

    “兄弟們啊,俺也不是不支持國產,猛獸也確實沒啥缺點,可就是開出去缺點逼格,爺們面上抹不開啊。”

    “我趕巧幾個月后有場環藏旅行,到時候開著奔馳出去,在驢友們面前也能吹噓一把,所以我選擇等大g……”

    “俺也一樣。”

    這些人的話,無疑代表了絕大多數人的心聲。

    猛獸是輛好車嗎?

    絕對是的。

    可它沒有奔馳那么強大的品牌知名度和影響力。

    夏國人最講面子了,在提升逼格這方面,猛獸相比奔馳,還是差太遠了。

    猛獸很好,所以我選奔馳。

    起初支持奔馳的人還僅有三分之一,隨著輿論的發展,這個比例也是越來越大,最終變成清一色的‘奔馳牛逼’、‘奔馳良心’。

    還愿意支持猛獸的,只剩下十分之一不到。

    剩下的這群人也都是釘子的鐵粉,他們不是相信猛獸,而是相信釘子。

    在他們的認知中,釘子一直都是優質和良心的代名詞,是夏國當之無愧的國產之光。

    釘子,一定會給大家帶來驚喜!

    “不就是品牌嗎,奔馳經營了一百多年才有現在的規模,猛獸才多久?給猛獸三五年,做的一定不比奔馳差!”

    “得了吧,奔馳都放大招了,猛獸還能有以后?估摸著這波結束就涼了。”

    “奔馳多有面子啊,而且你真以為品牌是這么好做的?還三五年,三五十年都趕不上奔馳!”

    “奔馳國產化了,現在簡直香的不行,猛獸要想存活下去,就必須避其鋒芒、主動降價,退居二線市場。”

    “開什么玩笑,猛獸再降?你讓那群二線廠商怎么辦?日子不打算過了?”

    “反正要退你們退,我好不容易搶到的號,我可舍不得退。”

    網上鋪天蓋地的退款新聞宛如狂風驟雨,之前抨擊奔馳的人也在這一刻果斷投誠,直夸奔馳是良心企業。

    這一切,讓許多人氣憤不已。

    蔡小茍也是一臉憤慨。

    媽的,一群墻頭草,奔馳給點好處你們就往上貼?

    奔馳為什么會降價?

    那是因為猛獸對他們造成了巨大的阻礙,為了保全市場才被迫降價的!

    怎么到你們嘴里,好像奔馳有多良心、為消費者考慮了呢?

    沒有猛獸,奔馳會給你降價?

    做夢去吧!

    釘子好不容易把奔馳的價格打下來,結果人家剛一降價,你們馬上就爭先恐后跑去給奔馳送錢。

    賤不賤啊?

    “哼,等著看吧,你們一定會后悔的!”

    ……

    退款風波還在持續。

    那些原本就抱著嘗試態度,沖著1000公里無理由退款的車主,大部分都將手中的訂單退了。

    他們,要等奔馳的好消息!

    ……

    釘子科技。

    這一天。

    劉經理哭喪著臉,告訴羅離一個悲慘的消息。

    “老板,結果出來了,現在退單人數已經超過了65%,只剩下8212臺了,這兩天退車人數和新增人數基本持平,預計后續可能不會再有太大的波動……”

    猛獸上線的前半個月,在媒體和售后的強烈刺激下,銷量直接原地爆炸!

    短短十天,就達到了驚人了兩萬多輛!
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