第(2/3)頁 至于合法避稅，更是被羅離嚴令禁止。 以楊總監的實力，若真想避稅，他可以有一百種手段，節稅最高可達80％以上！ 但，羅離不同意。 用羅離的原話說，釘子的原則就是不鉆稅收的漏洞。 哪怕這樣做可以多賺很多錢、哪怕它不違法、哪怕大家都這樣做……釘子，也要堅持自己的原則。 還是那句話，優秀的企業賺取利潤，偉大的企業贏得人心！ 也正是因為這個原因，釘子現在已經成為了本市最大的納稅企業。 納稅金額甚至超過了其他所有企業的總和！ 哪怕放眼全省，釘子也是納稅最多的私企！ 在本市領導眼中，釘子簡直就是一顆活生生的搖錢樹，有釘子在，本市的發展根本不用愁。 這也是上次釘子能拿到幾百萬平超大地皮的根本原因。 夏國人是最講人情世故的。 你給我方便，我就不會讓你難做。 …… 接到羅離的電話，楊總監恭謹道：“老板，我們目前賬上能用的資金，只剩207個億了……” 羅離：“……” 什么叫只剩207個億！ 聽聽這是人話嗎？ 要知道絕大多數資產2000億的企業，可用資金可能都不到200億，占比能超過10％的，已經算是資金結構良好了。 如果讓他們知道，釘子賬面上正趴著超過200億的現金，恐怕要被驚得直接跳起來。 半年前，釘子還處于負債狀態，瀕臨破產清算。 這才不到一年的時間，釘子就坐擁如此龐大的財富，著實駭人聽聞！ “這么多？”羅離也被嚇了一跳。 “是現在能動用的有207億，其他還有幾十個億，都是用來預付給材料商和渠道商的，還有一部分套在生產設備上，另外，還需要抽出一部分用作應急款項……”楊總監肯定的道：“如果把這些都算上，有271.6億！” 羅離：“……” 他忽然明白那群銀行為什么死皮賴臉的求著釘子貸款了。 這樣的資產結構，能賠就有鬼了！ 不管他們怎么想，釘子就是不帶著他們玩，誒，氣不氣？ …… 這么多錢趴在賬上也不是個事。 錢這東西，只有拿出來投資才能算資產，趴在賬上最多只能算是數字而已。 羅離想了想，決定擴充猛獸的產量。 訂購一批用于車輛沖壓、鍛造、電鍍和噴漆的設備，再定制一批發動機和變速箱的生產線，這些差不多就要花十幾個億。 生產線這東西，雖然能從系統中直接兌換，但羅離除非瘋了才會兌換這玩意。 發動機和變速箱雖然驚世駭俗，但更多只是理念新穎、出眾，制造起來并不是太難，和石墨烯這樣超前科技的設備相比，差了何止十萬八千里。 羅離一貫的原則就是，能不花積分就不花積分。 “說起積分，狗系統給的積分越來越少了……” 隨著系統等級的不斷提升，手機業務帶來的積分轉化，也從最初的1:1變成了35:1。 最近更是需要賣出六七十臺手機才能獲得1點積分…… 和手機一樣，電動車所帶來的積分也在不斷降低。 從幾個月前的1:1，到現在需要賣出4臺電動車才能獲得3點積分…… 和兩者坑爹的轉化率相比，汽車業務就要給力得多。 一臺猛獸=25點積分！ 上次購買動力外骨骼的相關技術，一共花了24萬積分，幾乎將羅離掏空。 經過這幾個月的重新積攢。 手機業務的穩步推進、電動車的火爆熱賣，再加上前幾天猛獸的暢銷，羅離的積分也是終于回到了47萬分！ 積分本就不多，羅離可不舍得把積分花在這些無足輕重的東西上。 “老板，研發中心那邊剛剛發來消息，新產線已經設計完畢，他們問您什么時候可以投入生產？”助理走過來說道。 早在幾個月前。 羅離就讓工程師們以v6發動機和10at變速箱為原型，著手設計新的模塊化生產線了。 最先出爐的是減縮版的v4，目前已經搭載到了猛獸s系、s-r系兩款車型上。 除了v4。 v8、v12發動機也在設計規劃之中，只不過后者需要的技術難度較高，研發周期要稍微長些。 聽到這個消息，羅離眉頭一喜：“已經好了？” “是的，按照您的要求，這兩套生產線可以滿足任何軸距與尺寸的車型生產，預計良品率在92％以上……” 模塊化生產是目前的主流趨勢，很多車企都在采用這樣的方法。 比如大眾的mqb、pq35平臺。 前者生產的是長軸距的車型，軸距2800以上的b級車，承載式底盤的城市suv等。 后者生產的是短軸距的a級車，以及緊湊型suv等。 此外，還有大名鼎鼎的msb平臺。 它是專門用來生產d級豪華車的！ 寶馬的7系、奧迪的a8、大眾的輝騰、q7等都是經由msb生產的！ 研發中心這次設計的，就是b級車和c級車的生產平臺！ 按照羅離的規劃，猛獸s系獨占豪華車一派，之后還會陸續研發c級車與b級車，用來拓寬品牌和擴大影響力。 至于緊湊型的a級車，對釘子來講并沒有什么價值，羅離也沒有涉足的打算。 看完研發中心傳過來的資料，羅離眉頭不由得皺起。 “這成本，可是有點高啊……” 兩項平臺，除了總裝環節需要人工外，其他能用機器人的地方都換成了機器人，自動化程度得到了大幅度提升，但同時也帶來了巨額的制造成本……要知道，這些機器人可不便宜啊！ 從長遠來看。 第(2/3)頁