第(2/3)頁 至于合法避稅,更是被羅離嚴令禁止。 以楊總監的實力,若真想避稅,他可以有一百種手段,節稅最高可達80%以上! 但,羅離不同意。 用羅離的原話說,釘子的原則就是不鉆稅收的漏洞。 哪怕這樣做可以多賺很多錢、哪怕它不違法、哪怕大家都這樣做……釘子,也要堅持自己的原則。 還是那句話,優秀的企業賺取利潤,偉大的企業贏得人心! 也正是因為這個原因,釘子現在已經成為了本市最大的納稅企業。 納稅金額甚至超過了其他所有企業的總和! 哪怕放眼全省,釘子也是納稅最多的私企! 在本市領導眼中,釘子簡直就是一顆活生生的搖錢樹,有釘子在,本市的發展根本不用愁。 這也是上次釘子能拿到幾百萬平超大地皮的根本原因。 夏國人是最講人情世故的。 你給我方便,我就不會讓你難做。 …… 接到羅離的電話,楊總監恭謹道:“老板,我們目前賬上能用的資金,只剩207個億了……” 羅離:“……” 什么叫只剩207個億! 聽聽這是人話嗎? 要知道絕大多數資產2000億的企業,可用資金可能都不到200億,占比能超過10%的,已經算是資金結構良好了。 如果讓他們知道,釘子賬面上正趴著超過200億的現金,恐怕要被驚得直接跳起來。 半年前,釘子還處于負債狀態,瀕臨破產清算。 這才不到一年的時間,釘子就坐擁如此龐大的財富,著實駭人聽聞! “這么多?”羅離也被嚇了一跳。 “是現在能動用的有207億,其他還有幾十個億,都是用來預付給材料商和渠道商的,還有一部分套在生產設備上,另外,還需要抽出一部分用作應急款項……”楊總監肯定的道:“如果把這些都算上,有271.6億!” 羅離:“……” 他忽然明白那群銀行為什么死皮賴臉的求著釘子貸款了。 這樣的資產結構,能賠就有鬼了! 不管他們怎么想,釘子就是不帶著他們玩,誒,氣不氣? …… 這么多錢趴在賬上也不是個事。 錢這東西,只有拿出來投資才能算資產,趴在賬上最多只能算是數字而已。 羅離想了想,決定擴充猛獸的產量。 訂購一批用于車輛沖壓、鍛造、電鍍和噴漆的設備,再定制一批發動機和變速箱的生產線,這些差不多就要花十幾個億。 生產線這東西,雖然能從系統中直接兌換,但羅離除非瘋了才會兌換這玩意。 發動機和變速箱雖然驚世駭俗,但更多只是理念新穎、出眾,制造起來并不是太難,和石墨烯這樣超前科技的設備相比,差了何止十萬八千里。 羅離一貫的原則就是,能不花積分就不花積分。 “說起積分,狗系統給的積分越來越少了……” 隨著系統等級的不斷提升,手機業務帶來的積分轉化,也從最初的1:1變成了35:1。 最近更是需要賣出六七十臺手機才能獲得1點積分…… 和手機一樣,電動車所帶來的積分也在不斷降低。 從幾個月前的1:1,到現在需要賣出4臺電動車才能獲得3點積分…… 和兩者坑爹的轉化率相比,汽車業務就要給力得多。 一臺猛獸=25點積分! 上次購買動力外骨骼的相關技術,一共花了24萬積分,幾乎將羅離掏空。 經過這幾個月的重新積攢。 手機業務的穩步推進、電動車的火爆熱賣,再加上前幾天猛獸的暢銷,羅離的積分也是終于回到了47萬分! 積分本就不多,羅離可不舍得把積分花在這些無足輕重的東西上。 “老板,研發中心那邊剛剛發來消息,新產線已經設計完畢,他們問您什么時候可以投入生產?”助理走過來說道。 早在幾個月前。 羅離就讓工程師們以v6發動機和10at變速箱為原型,著手設計新的模塊化生產線了。 最先出爐的是減縮版的v4,目前已經搭載到了猛獸s系、s-r系兩款車型上。 除了v4。 v8、v12發動機也在設計規劃之中,只不過后者需要的技術難度較高,研發周期要稍微長些。 聽到這個消息,羅離眉頭一喜:“已經好了?” “是的,按照您的要求,這兩套生產線可以滿足任何軸距與尺寸的車型生產,預計良品率在92%以上……” 模塊化生產是目前的主流趨勢,很多車企都在采用這樣的方法。 比如大眾的mqb、pq35平臺。 前者生產的是長軸距的車型,軸距2800以上的b級車,承載式底盤的城市suv等。 后者生產的是短軸距的a級車,以及緊湊型suv等。 此外,還有大名鼎鼎的msb平臺。 它是專門用來生產d級豪華車的! 寶馬的7系、奧迪的a8、大眾的輝騰、q7等都是經由msb生產的! 研發中心這次設計的,就是b級車和c級車的生產平臺! 按照羅離的規劃,猛獸s系獨占豪華車一派,之后還會陸續研發c級車與b級車,用來拓寬品牌和擴大影響力。 至于緊湊型的a級車,對釘子來講并沒有什么價值,羅離也沒有涉足的打算。 看完研發中心傳過來的資料,羅離眉頭不由得皺起。 “這成本,可是有點高啊……” 兩項平臺,除了總裝環節需要人工外,其他能用機器人的地方都換成了機器人,自動化程度得到了大幅度提升,但同時也帶來了巨額的制造成本……要知道,這些機器人可不便宜啊! 從長遠來看。 第(2/3)頁