第(1/3)頁 這一紙訴狀。 直接引起了全網(wǎng)的瞬間沸騰！ 很多人更是直接聯(lián)系媒體和記者，實(shí)時分享自己的起訴過程，從而受到了無數(shù)網(wǎng)民的關(guān)注！ 大家實(shí)在是被奔弛的4s店惡心壞了。 很多明明在合同上白紙黑字書寫的條款，到了他們那就不認(rèn)了，而且還各種強(qiáng)詞奪理顛倒是非，令人厭惡。 在大家明確表示愿意支付違約金后，奔弛依舊不予理會，表示無法退單。 一樁樁一件件，引起了網(wǎng)友們的憤怒。 很快，各地的法院便接受了這一訴求，然后開展案件審理。 之后就是一整套的司法程序。 當(dāng)大家都以為事情已經(jīng)落下帷幕，這場風(fēng)波最終一定是以奔弛的敗訴而告終時，真實(shí)情況卻令人大跌眼鏡。 奔弛的4s店不僅沒有害怕，反而還把這件事上報給了利星集團(tuán)。 利星集團(tuán)的公關(guān)部門反應(yīng)也很快，馬上就組織好了調(diào)查小組，包括之后的法務(wù)團(tuán)隊也開始陸陸續(xù)續(xù)派往各地。 你們不是想打官司嗎？ 那好，我們陪你打！ 要知道利星集團(tuán)的法務(wù)部可都是一等一的頂級律師，處理這種小糾紛案件簡直不要太輕松。 而且在利星集團(tuán)內(nèi)部，每年像這樣的案件沒有幾萬也有幾千了，早就習(xí)以為常。 先不說你能不能干得過人家的專業(yè)律師，就算能干得過，人家拖也能拖死你。 作為一個普通人，你不工作、不生活嗎？ 人家律師專門就是干這個的，可你不是啊。 更何況，利星集團(tuán)的法務(wù)部在國內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的存在，很少有公司能在正面交鋒中占到便宜。 和南山必贏客這樣極具地方特性的法務(wù)部門不同，利星集團(tuán)的勢力遍布國內(nèi)各大城市……綜合實(shí)力還要略勝一籌！ 普通人和他們打官司，基本不存在勝訴的可能。 即使你占理，到了他們口中也一定會變成沒理的一方。 “媽的！” 又是一周過去，大家眼睜睜看著官司竟然開始逐漸朝著對自己不利方向發(fā)展，所有人都憤怒了。 真就欺負(fù)人唄？ 一點(diǎn)臉都不要了？ 很快，就有人將這些事件整理好，發(fā)布到了網(wǎng)上。 “可惡！堂堂奔弛，竟然在國內(nèi)只手遮天，視無數(shù)消費(fèi)者的權(quán)益如無物！” “樓上文化人，不像俺只會說臥槽。” “媽的，太欺負(fù)人了，欺負(fù)咱們不懂法條，請的律師也沒有人家的專業(yè)，太可惡了。” “我就不信在夏國的土地上，還能沒有王法不成？” “我以為奔弛說的‘我們從不坑窮人’只是句廣告詞，沒想到是真的……” 大家的憤怒很快就在網(wǎng)上引起了共鳴。 隨后，x市女高管薛燕坐在奔弛引擎蓋上嗷嗷大哭的視頻，也被吃瓜群眾們發(fā)布到了網(wǎng)上，進(jìn)而直接引起了重大關(guān)注。 好家伙。 耐心溝通不被理解，扔掉斯文才能討回公道？ 這特么究竟是什么世道？ 涉事的4s店不僅砸掉了自己招牌，更是讓無數(shù)消費(fèi)者寒了心。 隨后，熱心網(wǎng)友更是扒出了近些年奔弛的所有黑歷史，包括但不限于‘漏油門’、“鋁換鋼”、“斷軸門”…… 這一下，可算是徹底將奔弛推上了風(fēng)口浪尖。 “太特么黑心了！” “這算什么，前些天，高速公路上有輛奔弛直接剎車失靈，那個司機(jī)當(dāng)場去世，最后質(zhì)檢機(jī)構(gòu)都說是車輛出了問題，結(jié)果奔弛還不是死不認(rèn)賬，最后硬說是司機(jī)自己把油門當(dāng)剎車踩，跟奔弛無關(guān)……” “臥槽，我也看見了，可太慘了，奔弛就是這個德行，寧愿自己花錢公關(guān)，也不愿意降下身段解決問題。” “講道理，這些事其實(shí)和奔弛都沒有什么太大的關(guān)系，畢竟國內(nèi)政策森嚴(yán)，奔弛自身在國內(nèi)不能插手運(yùn)營，一切決策都是由北汽和利星主導(dǎo)的。” “利星？那個馬萊西公司？” “對，就是他們，據(jù)說他們在國內(nèi)占據(jù)了奔弛98％以上的話語權(quán)，你可以理解成：國內(nèi)奔弛就是利星！” “誒，難怪，原來是外國人的公司，怪不得不把我們當(dāng)人。” “歸根結(jié)底，還是國內(nèi)沒有能和奔弛抗衡的企業(yè)，但凡有一個，你看他們敢不敢這么蠻橫？” “可惜并沒有。” 通過劉剛和薛燕等人的遭遇，大家不由得想到了近些年奔弛在國內(nèi)的所作所為。 同為bbc一員。 奧迪雖然也坑，但只是慢而已。 畢竟和他們合作的是一汽集團(tuán)，國內(nèi)最大的車企集團(tuán)，這種體量的公司，要說效率能有多快，幾乎是不可能的。 但慢歸慢，至少最后問題都能得到解決，而且人家的態(tài)度至少還是好的。 哪像奔弛，簡直不把大家當(dāng)人看。 最可惡的是，之前奔弛的某款車型出現(xiàn)了嚴(yán)重的設(shè)計缺陷，很容易導(dǎo)致重大安全隱患。 國外各大奔弛代理商都紛紛撤回了這批車輛，甚至嘔洲很多國家直接免費(fèi)給車主換新車，簡直不要太貼心。 而國內(nèi)呢？ 沒有換車。 沒有召回。 甚至連招呼都沒打一聲。 完全當(dāng)這件事不存在，還是國外的兄弟看到這條資訊后發(fā)布了視頻，大家才知道的。 當(dāng)然，像奔弛這么干的，也不是一家。 當(dāng)初紅果的手機(jī)被人曝光出了‘降頻門’事件：大家發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)紅果的新機(jī)上線時，之前的款型總會莫名其妙忽然變得很卡。 第(1/3)頁