第(1/3)頁 這一紙訴狀。 直接引起了全網(wǎng)的瞬間沸騰! 很多人更是直接聯(lián)系媒體和記者,實(shí)時分享自己的起訴過程,從而受到了無數(shù)網(wǎng)民的關(guān)注! 大家實(shí)在是被奔弛的4s店惡心壞了。 很多明明在合同上白紙黑字書寫的條款,到了他們那就不認(rèn)了,而且還各種強(qiáng)詞奪理顛倒是非,令人厭惡。 在大家明確表示愿意支付違約金后,奔弛依舊不予理會,表示無法退單。 一樁樁一件件,引起了網(wǎng)友們的憤怒。 很快,各地的法院便接受了這一訴求,然后開展案件審理。 之后就是一整套的司法程序。 當(dāng)大家都以為事情已經(jīng)落下帷幕,這場風(fēng)波最終一定是以奔弛的敗訴而告終時,真實(shí)情況卻令人大跌眼鏡。 奔弛的4s店不僅沒有害怕,反而還把這件事上報給了利星集團(tuán)。 利星集團(tuán)的公關(guān)部門反應(yīng)也很快,馬上就組織好了調(diào)查小組,包括之后的法務(wù)團(tuán)隊也開始陸陸續(xù)續(xù)派往各地。 你們不是想打官司嗎? 那好,我們陪你打! 要知道利星集團(tuán)的法務(wù)部可都是一等一的頂級律師,處理這種小糾紛案件簡直不要太輕松。 而且在利星集團(tuán)內(nèi)部,每年像這樣的案件沒有幾萬也有幾千了,早就習(xí)以為常。 先不說你能不能干得過人家的專業(yè)律師,就算能干得過,人家拖也能拖死你。 作為一個普通人,你不工作、不生活嗎? 人家律師專門就是干這個的,可你不是啊。 更何況,利星集團(tuán)的法務(wù)部在國內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的存在,很少有公司能在正面交鋒中占到便宜。 和南山必贏客這樣極具地方特性的法務(wù)部門不同,利星集團(tuán)的勢力遍布國內(nèi)各大城市……綜合實(shí)力還要略勝一籌! 普通人和他們打官司,基本不存在勝訴的可能。 即使你占理,到了他們口中也一定會變成沒理的一方。 “媽的!” 又是一周過去,大家眼睜睜看著官司竟然開始逐漸朝著對自己不利方向發(fā)展,所有人都憤怒了。 真就欺負(fù)人唄? 一點(diǎn)臉都不要了? 很快,就有人將這些事件整理好,發(fā)布到了網(wǎng)上。 “可惡!堂堂奔弛,竟然在國內(nèi)只手遮天,視無數(shù)消費(fèi)者的權(quán)益如無物!” “樓上文化人,不像俺只會說臥槽。” “媽的,太欺負(fù)人了,欺負(fù)咱們不懂法條,請的律師也沒有人家的專業(yè),太可惡了。” “我就不信在夏國的土地上,還能沒有王法不成?” “我以為奔弛說的‘我們從不坑窮人’只是句廣告詞,沒想到是真的……” 大家的憤怒很快就在網(wǎng)上引起了共鳴。 隨后,x市女高管薛燕坐在奔弛引擎蓋上嗷嗷大哭的視頻,也被吃瓜群眾們發(fā)布到了網(wǎng)上,進(jìn)而直接引起了重大關(guān)注。 好家伙。 耐心溝通不被理解,扔掉斯文才能討回公道? 這特么究竟是什么世道? 涉事的4s店不僅砸掉了自己招牌,更是讓無數(shù)消費(fèi)者寒了心。 隨后,熱心網(wǎng)友更是扒出了近些年奔弛的所有黑歷史,包括但不限于‘漏油門’、“鋁換鋼”、“斷軸門”…… 這一下,可算是徹底將奔弛推上了風(fēng)口浪尖。 “太特么黑心了!” “這算什么,前些天,高速公路上有輛奔弛直接剎車失靈,那個司機(jī)當(dāng)場去世,最后質(zhì)檢機(jī)構(gòu)都說是車輛出了問題,結(jié)果奔弛還不是死不認(rèn)賬,最后硬說是司機(jī)自己把油門當(dāng)剎車踩,跟奔弛無關(guān)……” “臥槽,我也看見了,可太慘了,奔弛就是這個德行,寧愿自己花錢公關(guān),也不愿意降下身段解決問題。” “講道理,這些事其實(shí)和奔弛都沒有什么太大的關(guān)系,畢竟國內(nèi)政策森嚴(yán),奔弛自身在國內(nèi)不能插手運(yùn)營,一切決策都是由北汽和利星主導(dǎo)的。” “利星?那個馬萊西公司?” “對,就是他們,據(jù)說他們在國內(nèi)占據(jù)了奔弛98%以上的話語權(quán),你可以理解成:國內(nèi)奔弛就是利星!” “誒,難怪,原來是外國人的公司,怪不得不把我們當(dāng)人。” “歸根結(jié)底,還是國內(nèi)沒有能和奔弛抗衡的企業(yè),但凡有一個,你看他們敢不敢這么蠻橫?” “可惜并沒有。” 通過劉剛和薛燕等人的遭遇,大家不由得想到了近些年奔弛在國內(nèi)的所作所為。 同為bbc一員。 奧迪雖然也坑,但只是慢而已。 畢竟和他們合作的是一汽集團(tuán),國內(nèi)最大的車企集團(tuán),這種體量的公司,要說效率能有多快,幾乎是不可能的。 但慢歸慢,至少最后問題都能得到解決,而且人家的態(tài)度至少還是好的。 哪像奔弛,簡直不把大家當(dāng)人看。 最可惡的是,之前奔弛的某款車型出現(xiàn)了嚴(yán)重的設(shè)計缺陷,很容易導(dǎo)致重大安全隱患。 國外各大奔弛代理商都紛紛撤回了這批車輛,甚至嘔洲很多國家直接免費(fèi)給車主換新車,簡直不要太貼心。 而國內(nèi)呢? 沒有換車。 沒有召回。 甚至連招呼都沒打一聲。 完全當(dāng)這件事不存在,還是國外的兄弟看到這條資訊后發(fā)布了視頻,大家才知道的。 當(dāng)然,像奔弛這么干的,也不是一家。 當(dāng)初紅果的手機(jī)被人曝光出了‘降頻門’事件:大家發(fā)現(xiàn),每當(dāng)紅果的新機(jī)上線時,之前的款型總會莫名其妙忽然變得很卡。 第(1/3)頁