第(1/3)頁 劉經理打來電話時，羅離正在翻看送來的資料數據。 暴徒的人跑了一整夜。 沿途經過各種路況，時速100公里以上的路程占比超過一半，并且在途中伴隨各種極限動作，以此來測出野獸的性能極限。 兩名技術員站在羅離身后，看著數據嘖嘖稱嘆。 “老板，極限里程962公里！最高速度149km/h！” “太厲害了！” 單純看數據可能感覺不出什么，但和同行一對比，差距馬上就出來了。 要知道絕大多數電動車，標定的理論里程都是遠遠大于實際里程的。 理論里程100公里，實際行駛里程最多也就七十公里出頭。 es8新能源汽車，當初號稱355公里續航里程，車主在高速全程以120km/h的速度行駛時，發現續航里程居然縮水到178公里！ 如果再加上天氣、季節和路況因素，續航還要大打折扣。 全世界的電動車，全都是理論里程超過實際里程，而釘子的電動車則恰恰相反。 實際里程竟然比官方標定的，還高出60公里！ 而且還是以全程高速的狀態下行駛，如果降低速度，續航還能再上一個臺階。 這，就是石墨烯電池的牛逼之處！ 兩名技術員已經驚訝的說不出話來。 這些數據代表什么，他們比任何人都清楚。 釘子電動車之所以能擁有如此恐怖的續航，最需要感謝的就是石墨烯電池！ 電池性能卓越、容量大、質量輕，隨便挑出來一個都能吊打其他類型的電池。 而另一個，就是釘子的超級電機！ 超級電機自帶的30%轉化效率加成，也大大提高了石墨烯電池的利用率。 兩者完美的配合起來，便出現了這驚掉人下巴的數據。 一輛電動車，還是電動車摩托車，竟然能做到接近1000公里的續航，這是什么概念？ 一般的電動車連100公里都不到。 燃油摩托車的續航一般在300-500公里！ 70升油箱的汽車，續航里程也才不到800公里！ 釘子的兩款電動車，續航里程均超過了大多數燃油汽車！ 毫不夸張的說，就這個續航，哪怕是需求量最大的外賣騎手，跑到累死，也足以支撐三天時間！ 至于普通人，那就更久了。 有了它，用戶再也不用因為找不到充電樁而擔心。 同時，它的出現絕對會令全世界的電動車廠商為之瘋狂！ 以往和別人競爭，大家拼的都是營銷和體量，而現在，釘子入局了！ 釘子給大家換了一個玩法，改拼電池和電機工藝了…… 這件事一定會對國內各大廠商造成嚴重的沖擊，但正是這種沖擊，才能激發他們的上進心，讓他們真正將目光放在技術革新上。 實在不行，還有釘子嘛。 羅離很樂意幫助這些企業提升核心競爭力，等大家都牛逼起來，就該那群國外資本睡不著覺了。 當然，羅離也不是慈善家，幫助歸幫助，你得給我好處。 就拿上次和三煋的合作來說。 釘子降低10nm芯片的授權費，以此來換取三煋的諸多合作。 m屏只是其中一個。 這次釘子電動車，主控屏上采用的特殊玻璃就是從三煋那里搞來的。 羅離雖然有積分，但也不是隨便亂花的。 像這種能輕易從別處搞到的東西，沒必要浪費珍貴的積分。 就在三人感慨時，羅離忽然接到了劉經理的電話。 “老板，不好了，出大事了，我們的官網被擠爆了！” “？？？”羅離：“啥？” 兩名技術員也面面廝覷，滿臉疑惑。 電話那頭傳來劉經理焦急的聲音。 “老板，就在剛剛，陸陸續續有幾十萬人同時訪問了我們的官網，留了十幾萬條留言，問我們什么時候上線新車！” “您也真是，聯系俱樂部宣傳新車也不跟我說一下，我一點準備都沒有。” 說到這，劉經理的語氣有點幽怨。 他剛才人都傻了。 新車還沒在官網預告，微博也沒發消息，怎么就這么稀里糊涂的火了呢？ 經過調查，劉經理驚訝的發現，出錢宣傳釘子新車的人，竟然是國內著名摩托賽事俱樂部——老屁股的老板！ 等等，不是暴徒的人？ 不是，你閑著沒事虧錢宣傳我們的產品干什么？ 嫌錢多嗎？ 思前想后，劉經理只能想到一個可能，那就是自家老板和這個人認識！ 嘖嘖，老板真乃神人也，手段通天啊。 他正在為籌備推廣和宣傳的方案而頭疼，轉眼間羅離就把這件事解決了？ 嘖嘖。 老板不愧是老板，太佩服了。 之前就是莫名其妙的搞來眾多設備，然后是各種驚世駭俗的黑科技，現在又冒出來這么多人默默幫助釘子。 老板的人脈，真是太恐怖了。 就在劉經理感慨時，殊不知羅離也是一臉懵逼。 啊這…… 還有這種好事？ 不過不管怎么說，這件事對于廠商來說絕對是一個天大的好消息。 如果這時候廠家能把握住這波熱度，加快速度讓新車上線，那銷量，妥妥的火爆啊！ “俱樂部？” 羅離一想，馬上就猜到了原因。 一定是暴徒俱樂部在測試新車的時候被人拍到了！ 塔克拉瑪干沙漠公路，那種地方九成九的人可能一輩子都不會去一趟。 但對于這些俱樂部和極限運動員來說，卻是最完美的練車場地！ 再加上野獸酷炫的外形，以及恐怖的性能，引人注意是必然的。 “老劉，你先去發一份公告，就說我們已經知道了，感謝大家的火爆支持，新車上線計劃會加快推進，請大家持續關注。” 第(1/3)頁