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第120章 超級電機(jī)!-《國產(chǎn)之光:從賣手機(jī)開始》


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    “抽獎(jiǎng)?”

    一聽到這兩個(gè)字,羅離眼睛亮得放光。

    沒有絲毫猶豫,羅離直接點(diǎn)頭:“是!”

    “正在隨即抽取獎(jiǎng)勵(lì)……”

    “抽取完畢!”

    “恭喜你,獲得獎(jiǎng)品:黑科技超級電機(jī)(電摩款)lv.1!”

    “獎(jiǎng)品已到賬,請注意查收!”

    羅離:“……”

    電,電機(jī)?

    電摩款?

    羅離馬上想到了電動(dòng)摩托車。

    “淦……”羅離有些無奈。

    他前幾天剛和比亞迪老板談完合作,想要借助石墨烯電池踏足新能源汽車領(lǐng)域。

    這邊剛口頭約好,這邊就抽了個(gè)電動(dòng)車……

    啊這。

    羅離嘆了一口氣。

    得,咱也別造汽車了,就從電動(dòng)車開始干吧。

    好在電動(dòng)車也能享受到石墨烯電池的超級加成,不然他可就真的抽了個(gè)寂寞。

    正常來說,一款電動(dòng)車由五大部分組成,分別是:電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速控制裝置、車架和制動(dòng)裝置。

    其中,電池為電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能,通過傳動(dòng)裝置直接驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)。

    目前主流電動(dòng)車適配的基本都是鉛酸電池。

    這種電池不僅能量低、充電速度慢,壽命也很短,在性能上別說三元鋰電池,就是相比于磷酸鋰鐵電池也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如。

    唯一的優(yōu)點(diǎn),就是便宜!

    驅(qū)動(dòng)電機(jī)也叫做電動(dòng)機(jī),負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,作為電動(dòng)車最重要的兩大配件之一,直接影響著電動(dòng)車的動(dòng)力,重要性不言而喻。

    調(diào)速控制裝置,也叫控制器,其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流,完成電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制,從而調(diào)節(jié)行駛的速度。

    最后是車架,它是整個(gè)電動(dòng)車最基礎(chǔ)的支撐部件,由車輪、輪胎、座椅、把手和懸架等組成。

    電動(dòng)車的整體性能,主要由電池和電機(jī)綜合決定。

    ……

    以現(xiàn)在的國內(nèi)市場,電動(dòng)車絕不是那么好造的。

    就算造出來了,又有誰會(huì)買呢?

    大家一看,好家伙,你一個(gè)造手機(jī)居然跑去造電動(dòng)車?

    這不是鬧著玩嗎?

    和手機(jī)行業(yè)一樣,現(xiàn)如今國產(chǎn)電動(dòng)車已經(jīng)蓬勃發(fā)展了好幾年,早早就結(jié)束了最初百花齊放的盛大場面。

    現(xiàn)在還活著的,都是經(jīng)歷過那場混戰(zhàn)、百里挑一的大佬。

    雅迪、愛瑪、臺鈴和小牛,便是目前國產(chǎn)電動(dòng)車市場份額的前四名。

    其中雅迪與愛瑪兩家就占據(jù)了國產(chǎn)電動(dòng)車的半壁江山,市場份額分別為17%和14%!

    尤其是雅迪。

    在去年全年累計(jì)銷售超過1000萬臺電動(dòng)車,凈利潤接近200億!在眾多品牌中堪稱一騎絕塵!

    緊隨其后的是臺鈴、小牛與綠源,分別占比7%、6.1%和5.2%。

    他們能從殘酷的市場競爭中脫穎而出,各自的核心技術(shù)必然經(jīng)歷過千錘百煉,難以撼動(dòng)。

    俗話說,隔行如隔山。

    釘子雖然在手機(jī)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,但在電動(dòng)車領(lǐng)域,卻是一個(gè)純粹的小白。

    想從大佬們的手中搶塊蛋糕,又談何容易呢。

    不過好在,羅離有系統(tǒng)幫忙。

    羅離連忙打開系統(tǒng)倉庫,查看剛剛抽到的獎(jiǎng)品。
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