第(1/3)頁

    “抽獎(jiǎng)？”

    一聽到這兩個(gè)字，羅離眼睛亮得放光。

    沒有絲毫猶豫，羅離直接點(diǎn)頭：“是！”

    “正在隨即抽取獎(jiǎng)勵(lì)……”

    “抽取完畢！”

    “恭喜你，獲得獎(jiǎng)品：黑科技超級電機(jī)（電摩款)lv.1！”

    “獎(jiǎng)品已到賬，請注意查收！”

    羅離：“……”

    電，電機(jī)？

    電摩款？

    羅離馬上想到了電動(dòng)摩托車。

    “淦……”羅離有些無奈。

    他前幾天剛和比亞迪老板談完合作，想要借助石墨烯電池踏足新能源汽車領(lǐng)域。

    這邊剛口頭約好，這邊就抽了個(gè)電動(dòng)車……

    啊這。

    羅離嘆了一口氣。

    得，咱也別造汽車了，就從電動(dòng)車開始干吧。

    好在電動(dòng)車也能享受到石墨烯電池的超級加成，不然他可就真的抽了個(gè)寂寞。

    正常來說，一款電動(dòng)車由五大部分組成，分別是：電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速控制裝置、車架和制動(dòng)裝置。

    其中，電池為電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，通過傳動(dòng)裝置直接驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)。

    目前主流電動(dòng)車適配的基本都是鉛酸電池。

    這種電池不僅能量低、充電速度慢，壽命也很短，在性能上別說三元鋰電池，就是相比于磷酸鋰鐵電池也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如。

    唯一的優(yōu)點(diǎn)，就是便宜！

    驅(qū)動(dòng)電機(jī)也叫做電動(dòng)機(jī)，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，作為電動(dòng)車最重要的兩大配件之一，直接影響著電動(dòng)車的動(dòng)力，重要性不言而喻。

    調(diào)速控制裝置，也叫控制器，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制，從而調(diào)節(jié)行駛的速度。

    最后是車架，它是整個(gè)電動(dòng)車最基礎(chǔ)的支撐部件，由車輪、輪胎、座椅、把手和懸架等組成。

    電動(dòng)車的整體性能，主要由電池和電機(jī)綜合決定。

    ……

    以現(xiàn)在的國內(nèi)市場，電動(dòng)車絕不是那么好造的。

    就算造出來了，又有誰會(huì)買呢？

    大家一看，好家伙，你一個(gè)造手機(jī)居然跑去造電動(dòng)車？

    這不是鬧著玩嗎？

    和手機(jī)行業(yè)一樣，現(xiàn)如今國產(chǎn)電動(dòng)車已經(jīng)蓬勃發(fā)展了好幾年，早早就結(jié)束了最初百花齊放的盛大場面。

    現(xiàn)在還活著的，都是經(jīng)歷過那場混戰(zhàn)、百里挑一的大佬。

    雅迪、愛瑪、臺鈴和小牛，便是目前國產(chǎn)電動(dòng)車市場份額的前四名。

    其中雅迪與愛瑪兩家就占據(jù)了國產(chǎn)電動(dòng)車的半壁江山，市場份額分別為17%和14%！

    尤其是雅迪。

    在去年全年累計(jì)銷售超過1000萬臺電動(dòng)車，凈利潤接近200億！在眾多品牌中堪稱一騎絕塵！

    緊隨其后的是臺鈴、小牛與綠源，分別占比7%、6.1%和5.2%。

    他們能從殘酷的市場競爭中脫穎而出，各自的核心技術(shù)必然經(jīng)歷過千錘百煉，難以撼動(dòng)。

    俗話說，隔行如隔山。

    釘子雖然在手機(jī)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，但在電動(dòng)車領(lǐng)域，卻是一個(gè)純粹的小白。

    想從大佬們的手中搶塊蛋糕，又談何容易呢。

    不過好在，羅離有系統(tǒng)幫忙。

    羅離連忙打開系統(tǒng)倉庫，查看剛剛抽到的獎(jiǎng)品。
    第(1/3)頁