第(1/3)頁 比亞迪總裁已經連續(xù)一周沒睡好覺了。 石墨烯電池就像是一塊酥脆肥美的烤肉,吊在他的面前,他每天都可以看到,但就是摸不到。 他好慌啊。 就在昨天,比亞迪研發(fā)中心的首席工程師送來了最新的技術報告。 報告顯示,特制石墨烯電池的極限電容量,是同體積三元鋰電池的20倍左右! 因為需要照顧到手機硬件和其他系統(tǒng)部件,最終大家將電池電量定在3.4萬毫安時。 經過測試,這種電池在重量上只有其他電池的五分之一,比最輕薄的鋰電池還要輕三倍以上! 連通測電設備,大家驚訝的發(fā)現(xiàn),它的電量損耗居然比預估數(shù)值還要低! 這是怎么回事? 答案只有一個,那就是石墨烯電池內部搭載了釘子獨有的降低功耗技術! 作為老朋友,釘子的手機都是由比亞迪代工的,他們比任何都清楚釘子手機的功耗有多低! 也只有釘子,才能將電池電量無限擴大的同時,還能保證超低的功耗。 太牛逼了! 看到報告后,總裁直接興奮起來。 作為國內電動車和新能源汽車領域最強大的企業(yè),比亞迪的電動車就是性能和續(xù)航的代名詞。 哪怕放在世界上,也是極為前列的存在。 但遺憾的是,比亞迪始終沒有擺脫萬年老二的地位。 在電池領域,比亞迪被寧德壓的抬不起頭。 在電動車領域,比亞迪又被老牌霸主特斯拉壓的起不來。 身為比亞迪的總裁,他比任何人都迫切想要看到比亞迪崛起。 而契機,可能就在眼前! 國外汽車因為吃了第二次工業(yè)革命的紅利,提早開始汽車研發(fā),技術積累深厚,早早就瓜分了全世界燃油車市場。 國內起步太晚,哪怕奮起直追也難以跟上。 既然在燃油車的賽道上追不上你,那老子就不追了,我們自己開創(chuàng)一條賽道! 于是后來大家開始在新能源領域布局,國產電動車終于開始在國際上嶄露頭角。 在這一塊,大家的技術是絕對領先的。 然而受制于動力電池瓶頸,國產電動車的發(fā)展越來越慢,慢到被特斯拉追上并超過。 電池技術一天不突破,比亞迪等國產車企的壓力就一天不會消減。 而今天,它來了! 釘子帶著他們的石墨烯電池走來了! 還有什么能比這種電池更優(yōu)秀的嗎? 如果取得這項技術,比亞迪就能在電動車領域再創(chuàng)巔峰,將電動車的天花板再延伸一大截! 到那時,特斯拉將不值一提! 總裁馬上命令工程師好好研究石墨烯電池,爭取能仿造一塊出來。 哪怕性能達不到釘子這么優(yōu)秀,只要能比三元鋰電池強就足夠了。 但,結果讓他很失望。 無法仿造。 以比亞迪現(xiàn)有的技術和設備,根本不可能將石墨提純到這種程度,哪怕千分之一都做不到! 總裁聽到這個消息頓時就崩潰了。 我們是全國最頂尖的電池生產商啊! 我們擁有全世界最頂尖的電池生產設備和原料提純設備! 我們擁有世界領先的技術和科技! 可即便如此,做不到依舊是做不到。 可釘子是怎么做到的? 一個做手機的,就因為手機需要一塊好電池,然后自己跑去研發(fā)電池? 最后發(fā)明出來的電池比全世界最頂級的電池廠商都優(yōu)秀?! 啊這…… 第(1/3)頁