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    羅德將那張被畫得亂七八糟的草稿圖放在手里，仔細看著上面的道路網(wǎng)和標注。

    “整體看起來是不錯，但是還有許多細節(jié)需要完善。”

    羅德說著，指了指那張手繪的地圖——

    “道路規(guī)規(guī)矩矩，正正方方，主干道貫穿整個新城區(qū)，兩側(cè)是商業(yè)區(qū)和行政區(qū)，看起來不錯，但是有幾個問題。”

    羅德將地圖平攤放在桌上，指著地圖中央的城市大道說到——

    “整個設計看起來很理想，將市場和行政區(qū)分開了，道路也拓寬了許多，避免了舊城區(qū)羊腸小道的尷尬。但是主干道上縱橫交叉路口太多，一旦人流量增大，遲早還會造成擁堵。”

    “交通！交匯與疏通。事實上，你可能對此沒有概念，沒有關注過，馬車的通行效率不僅和路況有關，還和交匯口有關，交匯口越多，通行效率越慢，這個很好理解，假設你是一個馬車夫，前方是交叉路口，無論兩側(cè)有沒有其他馬車駛?cè)耄愣紩乱庾R的減速，做好避讓的準備。這就是造成通行速度下降的原因。你一輛馬車減速，勢必會造成后面其他馬車的減速，但是馬車的總量不變，后面的人需要抵達目的地，不會等你，他們會湊上來，所以，擁堵就出現(xiàn)了。”

    羅德說完，阿爾維斯眼前一亮，拍了拍自己的腦殼，表示自己明白了。

    只是羅德還沒說完……

    “行政區(qū)還好，沒有太多的馬車出入，商業(yè)區(qū)就必須注意了。每天都會有無數(shù)的馬車和人流匯入，做好交通，才能讓市中心通暢起來。這張草圖整體布局是可以的，但是，交叉口必須削減。主干道上，岔口越少越好，筆直的大道有利于馬車暢行。可以將車流匯聚到一條支路上，再一波匯入主干道。就像河流，許多小溪匯入支流，支流再匯入主河道。大自然已經(jīng)為我們提供了最佳的解決方案。”
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