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    “沒必要，亞巴。”胡易哈哈一笑：“我去提貨能掙很多錢，這些你全部自己收下就好。”

    “不好。”亞巴洛夫顯的有些苦惱，又有些迷惘：“你收下，這件事就是我為你做的；你不收，這件事就是為我自己做的。如果那樣的話，我…我不知道以后是不是應該繼續……”

    “我明白了，沒什么不應該的，你安心繼續吧。”胡易接過他遞來的一千盧布，在他鐵塔般的身子上拍了兩下：“喏，記住，這件事是為我們兩個做的。以后省下的錢咱倆一人一半，就這么愉快的決定了。”

    亞巴洛夫興高采烈的走了，從此幫他招人送貨時一律按照九十盧布報價，省下的錢每攢夠幾千便將其中一半換成整鈔親自交給胡易。直到二人最后一次見面為止，期間從未中斷，也從未有過差錯。

    夜間提貨是件熬人的差事，但掙錢的確不少。每位拜托幫忙的老板除了五百盧布打車費和巴恰的工錢之外，還要分別預支給胡易各處關卡的好處費和過路費，這些也構成了他的額外收入。

    比如帶貨離開停車場要給保安好處費，幾位老板若是親自來，自然要各自付錢。而胡易一次性提走他們的貨，只需要給一份錢就可以了。

    再比如阿斯泰區和新太陽區之間收過路費的小亭子，明碼標價每輛推車送貨路過要交一百五十盧布。一輛推車能裝十二包貨，每個老板單次到貨也就是四五包或者六七包，單獨提貨時也要按整車付錢。

    現在胡易統一幫他們提貨，有時六位老板的貨只裝四車、五位老板的貨只裝三車，一趟下來便能省下幾百盧布。

    起初胡易曾傻乎乎的想跟他們把各種費用分毫不差的算明白，但是賬目瑣碎的緊，那些日入近百萬的老板們根本懶的去計較這點零碎盧布，依舊是大大方方的按照頂額把錢付給胡易，多出來的一律算作辛苦費。

    就這樣，老板們拼命給他塞錢，亞巴洛夫使勁幫他省錢，胡易每次夜間提貨除了入賬兩三千盧布的打車費之外，差不多還能再擠出一千盧布油水。粗算下來幾個晚上的收入便能頂他一個月的工資，儼然是一份肥的流油的美差。

    手頭總有錢進賬，胡易出手也越來越闊綽了。如今不管白天還是晚上、貨多還是貨少，他每次去提貨都會爽快的直接遞給保安一百盧布，搞的停車場保安無論何時看見他都笑臉相迎，十分客氣。
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