第九十八章 戶籍田畝-《三國:我的父親是趙云》
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冶鐵鑄造兵械,只是趙廣保衛扶風諸多舉措中的一項。
從扶風根據地的發展來看,目前百余里的方圓,依靠渭水這條水運大動脈暫時沒有問題,但要是再想向外擴張,勢必要改進交通條件。
生水泥的生產作坊,已經在槐里的工坊區建立,第一批的成品將用到改善槐里至渭水水埠的道路,這無疑將提高運輸的效率。
同時,這一路自南往北的長征,讓趙廣感觸最深的,除了翻越秦嶺的谷道實在難走外,還有交通運輸工具的落后。
運輸糧秣,單靠輔兵背運和畜力駝運,效率上實在太低。
改進交通運輸工具,勢在必然。
在這一點上,諸葛亮主持發明的木牛流馬,對軍中輜重的運輸作用很大,但木牛流馬在推廣上也有不小的問題。
史載:諸葛亮北伐之時,曾經在兵出祁山時,用木牛運軍糧,在斜谷出兵時,用流馬運軍糧,從時間上來看,先有木牛后有流馬。
趙廣剛剛穿越過來時,對木牛流馬究竟是何物,能夠翻山越嶺,為蜀軍提供強大的后勤支撐很有興趣。待在姜維軍中看到了實物后,趙廣才知曉真實的情況,木牛是一種有前轅的獨輪車,而流馬則是沒有前轅的獨輪小車。
“這不就是獨輪車的古代版嗎?不過,工藝上似乎要更復雜一些。”趙廣有些啞然無語。
獨輪車,后世人民戰爭時期的運輸利器,其實,早在西漢的時候,漢畫和文字就有關于鹿車、轆轤車的記載,不過,這兩種車主要還是用畜力來拉動,真正大規模用于軍中輜重運輸,是在三國時期。
越是傳說中神秘的東西,有時候見到真相時,往往會讓人感到恍然,相比木牛,流馬的原理更接近后世的獨輪車,從制作工藝來說,這兩者都太過精細和復雜,對木工的技術要求也更高。而之所以要如此精細,原因也有三個。
其一:蜀中多為山地,道路險峻難走,車子如果工藝不到位,安裝不緊密,到了棧道上沒用多久就會散架;但在平原地帶則不一樣,畜力車、人力車能適應平地運輸需要,木牛流馬的牛頭馬頭機關等構件成了累贅。
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