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    沒辦法！隨著中洲部落工業建設，已經是大規模的展開了。

    水泥、鋼鐵、發電這三個工廠，基本上已經是開足的產能開始進入了大生產模式，因此在煤鐵這些原材料上需求量就是驚人了起來。

    這樣一來，不但是煤鐵聯合開采這里24小時不斷作業；中洲部落的車隊，也是進入了連軸轉的模式。

    因為可以看出，巴子們當前正在修建的這一條路基，具體上的作用并非是用來當成公路使用的，而是為了建設火車鐵軌的。

    在中洲戰隊規劃中，初步是打算建設一條長約30公里的距離。

    也就是從煤鐵礦聯合開采的所在，直通工廠區的一條鐵路；這樣一來就能將日常的礦車運輸隊來回，這樣一部分巨大的油料消耗給節省下來。

    誰叫鐵路前期修建的成本巨大，但是一旦修好可以受益好些年的時間了。

    對于這樣的一項計劃，具體的責任人自然是火車司機巴子；接到了任務之后，巴子就是硬著頭皮上馬。

    幸運的是，在前期的規劃中巴子發現，本次鐵路修建的線路居然是遠遠比起自己預想的要簡單一些。

    最為關鍵的一點，是不用修建大型的鐵路橋，這種需要技術含量的地方。

    為此需要付出的代價，是火車線路的坡度會大一些；但是到時候只要采用兩個火車頭，一個在前面拉、一個在后面推，還是能夠正常的使用。

    而花費了3天的時間，確定了這一條鐵路修建路線之后，剩下鐵路鋪設的事情就相對簡單了好一些。

    無非是機械數量不夠的情況下，會在人力使用需求上比較大；但是最近隨著吸收的人員越來越多，胡彪可是沒打算讓這些人吃白飯。

    在胡彪的計劃中，可是會將這一個鐵道施工部門，工人的數量達到3000。

    另外在末日世界木料稀少，沒有辦法制造枕木的情況，解決起來也是比較的簡單。

    沒看到后面一點的位置上，則是200來人正用著運來的碎石和鋼筋、水泥這些，開始澆灌著一條條水泥枕木么。

    其中有些前段時間澆筑好的枕木，過兩天就能開始使用了。

    屆時的火車司機巴子，就會帶著這些人鋪設路基，然后教他們如何安裝鐵軌上去了，如何保證一個基本的平整。

    而在更遠的地方，風炮機的響聲在不斷咆哮了起來。

    那是從采石場借調的工人們，正在鐵路的必經之路上打著炮眼，打算將那些攔路的巨石炸掉。

    話說！這還是火車司機從小到大，第一次指揮這么多人了，一時間看著自己一句話下去，近千人附和的場面。

    打小也就是做過班干部巴子，可是覺得自己牛逼壞了。


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