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    誠(chéng)然，新能源汽車已經(jīng)不是新鮮事物。早在五年之前，道路上就已經(jīng)跑著了第一批下線的新能源汽車。但是，因?yàn)榧夹g(shù)沒取得顛覆性的突破，新能源汽車的口碑在市場(chǎng)上一直不受待見。

    技術(shù)是生產(chǎn)力的核心內(nèi)容。技術(shù)力量是衡量一門新興產(chǎn)業(yè)是否有未來的決定性條件。

    國(guó)家政策明文規(guī)定，大力提倡和鼓勵(lì)新能源技術(shù)的應(yīng)用。新能源汽車的面世，打開了國(guó)家財(cái)政巨量補(bǔ)貼的大門。

    據(jù)說，每生產(chǎn)一臺(tái)新能源汽車，車企就能從國(guó)家獲取十到十五萬不等的財(cái)政補(bǔ)貼。而事實(shí)上汽車生產(chǎn)一臺(tái)新能源車的成本不足十萬元。

    換句話說，這是躺著都能賺錢的行當(dāng)。

    為此，車企紛紛上馬新能源汽車的生產(chǎn)線。至于車輛的質(zhì)量，完全在忽視之列。畢竟，即使一臺(tái)車都沒賣出去，車企也能獲取巨量補(bǔ)貼。這些補(bǔ)貼，不但能消減全部的成本，而且還有豐厚的利潤(rùn)在其中。

    市場(chǎng)是檢驗(yàn)質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在這場(chǎng)新能源汽車大戰(zhàn)中，車企的眼光是盯在財(cái)政補(bǔ)貼上的，他們已經(jīng)被豐厚的回報(bào)迷住了雙眼，誰也沒有在產(chǎn)業(yè)技術(shù)核心上下功夫，搞大投入。

    新能源汽車的生產(chǎn)并不復(fù)雜，即使自家缺少生產(chǎn)零配件的生產(chǎn)線，他們也能從市場(chǎng)獲取全部汽車零件。

    曾有人開玩笑說，生產(chǎn)新能源汽車是一門最沒技術(shù)含量的工業(yè)制造。所謂的生產(chǎn)，不過就是全球采購(gòu)零配件，然后動(dòng)手組裝，最后貼上自己的標(biāo)簽即可完成。

    中部省曾經(jīng)也想在這場(chǎng)補(bǔ)貼盛宴中分到一杯羹。苦于基礎(chǔ)設(shè)施落后，這個(gè)愿望一直未能實(shí)現(xiàn)。

    許一山在三市聯(lián)席會(huì)議上，第一個(gè)提出在香河建立新能源汽車生產(chǎn)基地的時(shí)候，還遭到不少人的質(zhì)疑。

    第一，新能源汽車的補(bǔ)貼，將在一段時(shí)間后悔全面叫停，這也預(yù)示著香河市即便將車造了出來，未必能趕上最后的一輛補(bǔ)貼末班車。

    第二，建立一家車企，光靠熱情遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足。畢竟，汽車生產(chǎn)技術(shù)是一門技術(shù)難度五顆星，市場(chǎng)份額五顆星，充滿了未知色彩的行業(yè)。如果一腳踏空，巨量的虧空將會(huì)成為壓倒地方財(cái)政的最后一根稻草。

    第三，從無到有，從有到優(yōu)，又將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。建設(shè)這樣一個(gè)充滿未知數(shù)的企業(yè)，前期資金從何而來？

    時(shí)代在發(fā)展，早就過了空手套白狼的美好時(shí)光。大家擔(dān)心的是，一旦遇到虧空，誰能挑得起這副重?fù)?dān)？

    現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議上，耿強(qiáng)匯報(bào)了建設(shè)園區(qū)的資金來源。
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