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    李華星站在葉青身旁，不停地在葉青和精巧大師身上掃來掃去。

    他現在心情很激動，上一次激動成這樣，可能要追溯到零六年，他與尼日利亞政府，簽訂了高達十億的機械訂單時候。

    礦用車是成千上萬個零件組成的復雜工業品，敢拍胸脯保證我造的車子，不可能出設計問題的車企，目前這個地球上還不存在。

    即使超級計算機也無法做到，舉國之力研制的飛機發動機，超算都更新換代了好幾撥，照樣小批量定型試產的時候問題不斷。

    完美無缺的復雜產品設計，只存在人類美好想象中！

    就算拿技術成熟度最高的民用汽車行業說吧，光是豐田汽車最高時候，就一年最多就召回過二十四次旗下品牌汽車，進行缺陷修復。

    還曾因嚴重缺陷，暫停了在美國銷售的8種型號汽車，臨時關閉部分生產線。

    大眾、寶馬、通用，哪個沒捏著鼻子召回過自家的有缺陷產品？

    產品出現了設計問題，想要挽回公司口碑，就只有積極認錯，火速修理。

    現在……

    那名爬在施工架上的小老頭，硬是只用看的和敲的，就判斷出他這輛新款礦用車的好幾種設計缺陷，并且一針見血的指出了困擾李華星最大的技術難題。

    這需要多么高超的洞察力，和多么豐富的行業經驗？

    夸一句世界級的機械領域大師傅，也不為過！

    然而……

    這種人才，竟然跑在了那個名不經轉的小廠里，去看大門……

    也不能算看大門，那位小老板也說過，螺旋槳就是他加工出來的。

    那就屬于技術顧問一類，沒事兒喝喝茶溜溜彎，偶爾露一手震驚所有人的隱士大師。

    和天龍八部的掃地僧一個類型。

    這是李華星的猜測，可惜他猜一輩子，也想不到葉青手底下，和大師傅一樣能耐的人就有17名，并且越來越多。

    最關鍵葉青手中，還有無數只存在人類夢想中的完美產品圖紙。
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