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    一把羊角錘很快被拿來了，如果不是身邊年齡大的工人攔著，那名拿了羊角錘的工人肯定一個飛錘，把精巧大師從階梯上砸下來。

    把這個小老頭砸下來，是包括李華星在內，所有人的想法。

    打擊人也不帶這樣的吧？

    在他們眼里完美到不行，跟孩子一樣寶貝的產品，竟然沒有任何一點值得夸獎的地方？

    “你給我下來！”已經有脾氣暴躁的人，開始發出憤怒的吼聲。

    “下來，咱們有種拉開架勢比一比，就比精度。”

    之前一副無所謂，什么場面也打動不了他的表情，從精巧大師臉上消失了。

    取而代之的是不屑一顧的高傲，鷹一樣的銳利眼神中，流露而出的是高高在上的俯視。

    就著人群憤怒的聲音，精巧大師開口了。

    一句話，就讓他們瞬間變成被轟炸過的沉默。

    “兩邊車架大梁，我只看一眼，就知道它的直線度誤差超過0.07毫米/1米。”

    “12米長的大梁，你看歪曲成了什么樣子？”

    “歪曲成了爬蟲，告訴我，這叫什么合格產品？”

    所有人的憤怒，都被精巧大師一句話，死死堵在了喉嚨中。

    大梁的直線度誤差……

    12米長的大梁是一根整體，越是大型零件越難以加工。精巧大師的意思是這兩根大梁，歪歪曲曲，沒有一米是直的。

    精巧大師說的沒錯，大型銑床銑出的大梁，本身就有一定精度誤差，吊運至車架上焊接時候，因為焊接產生的高溫熱變形，讓大梁的精度誤差更大。

    這里的誤差工人們可以測量到，但是在一定誤差范圍內，工人們覺得這并不會對車輛造成影響。

    但是這個小老頭，是怎么看出來的？

    總工程師王才器不禁老臉一紅，這個誤差他心里明白是一回事，被人瞬間指出來又是一回事。

    雖然感覺沒有問題。但是這個誤差也確實太大了點，放普通轎車身上，絕對是不合格產品。

    他們想知道，可惜精巧大師，沒有給他們發問的機會。

    “再看看你們的發動機減速器外殼，那是圓形么？我隨手畫一個圓圈，都比它的精度高。”

    “真是可笑至極，看看你們減速器外殼打的螺絲孔間距，距離大么大，是省錢還是省時間？”精巧大師揮舞著羊角錘：“我敢保證用不了一年，減速器外殼就要開始露潤滑油。”

    “這簡直是垃圾，毫無經驗就設計出的垃圾。”

    減速器外殼是鑄鐵件，只是這個鑄鐵件的尺寸實在巨大了一些。并且里面的減速齒輪并不用與外殼做接觸，所以對精度就不是那么的太講究……

    只要與發動機曲軸相連位置的鉆孔精度控制好就行，反正設計之初空間留的公差足夠大，多出來的權當給潤滑油留空間了。

    如果從追求效率的角度來說，總工程師王才器這樣設計沒有錯。

    一輛礦用車的零件多如浩海，為了節約時間和成本，在不必要的環節只能盡量的簡化，是許多重工企業的通用做法。

    但是！

    精巧大師的一句話，忽然讓總工程師王才器意識到，自己竟然犯了一個滔天大錯，同時也是一個最經典的教條錯誤。

    他把原來的190噸級減速器，放到240噸級上使用，這并沒有任何不妥。

    但是他竟然把原本需要打48個螺孔，做外殼密封的設計，同樣放大到了240噸級上，沒有任何增加。
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