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    “oh    shit。”查爾斯噌的站起來(lái)，將草帽往碼頭上飛了下去：“這該死的地方，我真是受夠了。”

    “盯著點(diǎn)。”林嶺東再次打招呼：“一定要檢查仔細(xì)，尤其是淡水補(bǔ)充，一定要多裝一點(diǎn)，缺少食物都沒(méi)什么，淡水可千萬(wàn)別漏。”

    這是條漫長(zhǎng)的航線。

    如果到達(dá)廣東，全程7678海里，以平均18節(jié)的船速，加上靠岸補(bǔ)給，最少要走25天以上。

    橫跨三個(gè)大州，穿越七片海洋。

    從尼古拉出發(fā)，跨越整座黑海，經(jīng)過(guò)土耳其海峽，進(jìn)入愛(ài)琴海，地中海，再走蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入紅海，穿越曼德海峽，進(jìn)入亞丁灣，跨越半個(gè)阿拉伯海，到達(dá)馬爾代夫。

    沿途要經(jīng)過(guò)11個(gè)國(guó)家。

    到廣東還更遠(yuǎn)。

    從馬爾代夫進(jìn)入安達(dá)曼海，穿越馬六甲進(jìn)入南海。

    這一次，林嶺東無(wú)法置身事外了。

    土耳其海峽，曼德海峽，蘇伊士運(yùn)河，都要付出天價(jià)過(guò)路費(fèi)。

    20天以前，阿列克謝就把文件傳真過(guò)去了，32艘空載貨輪，2艘輕型護(hù)衛(wèi)艦，土耳其海峽報(bào)價(jià)30萬(wàn)美金。

    蘇伊士運(yùn)河50萬(wàn)美金。

    曼德海峽就扯淡了。

    也門收20萬(wàn)，埃塞俄比亞還要收20萬(wàn)。

    過(guò)路費(fèi)就要花掉120萬(wàn)。

    蘇伊士和曼德海峽，很痛快就批了。

    土耳其又在作妖，非要派個(gè)考察組過(guò)來(lái)檢查，好一番折騰，確定是賣給馬爾代夫，還免不了給老米匯報(bào)一番，才算勉強(qiáng)放行。

    林嶺東也是搞得頭都大了。

    而這個(gè)國(guó)，又是出了名的難纏。

    萬(wàn)一被卡，被攔，必須要自己親自處理。

    “盯著點(diǎn)，一定要檢查仔細(xì)，所有的銹跡都要清理干凈，多備點(diǎn)油漆，救生艇也要全部檢查一遍，壓縮泵，燃料艙，水手的護(hù)照都要檢查仔細(xì)，船舷的高壓水槍統(tǒng)統(tǒng)都試一遍，還有鐵絲網(wǎng)，燃燒彈……”

    羅里吧嗦一大堆。

    阿尼爾連連點(diǎn)頭：“嗯嗯，我馬上就去盯著。”

    “打起精神，我可不想出什么問(wèn)題。”

    “好的老板。”

    “還有你，查爾斯，做點(diǎn)事情，多盯著點(diǎn)，船你一樣有份，出什么問(wèn)題你不一樣的賠錢。”

    林嶺東不無(wú)郁悶，這老王八蛋一天到晚曬太陽(yáng)，磨洋工，就正事一點(diǎn)不干。

    “太過(guò)份了。”查爾斯捂著胸口：“快，快，我喘不過(guò)氣了，你真是個(gè)剝皮的混蛋，你連老年人也不放過(guò)，我一定會(huì)上勞動(dòng)法庭告你……”

    頭一偏，暈了過(guò)去。
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