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    “種……花？”卡爾愣了愣。

    畢竟這些圍墻無法做到滴水不漏，而且分段施工的話，墻體上必定會留有均勻的縫隙。想要進一步穩固土壤，最簡單的辦法就是種草了——植被能平衡土壤含水，減少水土流失，特別是葉子魔改過后的超長根系雜草，可以保證將泥土牢牢實實固結在一起。

    簡單解釋了下植物的保土作用，羅蘭轉身望向河岸邊忙碌的工人，“引橋部分現在建造得怎么樣了？”

    “正在鋪設水泥碎石路面，”卡爾不假思索地匯報道，“應該這周就能完工。”

    按照計劃，河道兩邊的引橋皆由毛石水泥堆砌而成，就跟西境城墻一樣，只要做好了定位和測量工作，建造本身并無難度。橋面坡道相對于地面整整提高了七米，通過一段帶弧度的長緩坡與城市街道相連，加上河堤與水面的高差，當鐵橋完工時，應該能與赤水河形成十至十二米的凈高，對于內河船帆來說基本夠用了。

    主橋目前只完成了一跨，正架在岸邊接受測試——由于跨度不大，荷載極低，羅蘭即便對橋梁工程一竅不通，也絲毫不擔心它的可靠性。在沒有超載后八輪的年代，三十公分高的工字鋼就是穩固的保證，就算上面擠滿了人，也不可能把鋼梁生生壓斷。更何況從加工到組裝焊接都是安娜一手包辦，出現豆腐渣工程的概率極低。

    同樣，它的安裝也十分簡單，待到三跨主橋全部預制好后，直接由蜂鳥將其輕量化，再交給閃電吊裝到位即可。

    當這座可以供兩輛四輪馬車并排通行的鋼橋矗立在赤水河上時，南北兩岸才算真正連接為一個整體。

    “即使是最偉大的石匠，也很難想象出如此宏偉的橋梁，”望著波光粼粼的寬廣湖面，卡爾感嘆道，“殿下，這座鋼鐵之橋有名字嗎？”

    羅蘭想了想，“就叫赤水橋吧。”(未完待續。)


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