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    所以鑄夢集團這次月球勘探的另外一個后續的影響，就是中州一片歡騰，期待著桃醉承諾的載人登月的直播。

    而另一邊，則是一片鬧騰。

    但還是那句話，這都跟鑄夢集團無關。

    桃老板正在思考，如果小型化反場約束裝置不久成功后外售，到底該定價多少合適。

    畢竟買家也就是李老他們，要不然也就是中州官方買去作為一些地下設施的能源或者后備能源之類的用途。

    都是‘家人’，還是造福所有人的用途，定價高了肯定不合適，但鑄夢集團也不能太虧了，畢竟那么多真金白銀投進去了，而且集團的月球開發計劃初期明顯是個更大的無底洞。

    很顯然，最賺錢的無疑就是商業級別的遠洋貨運，那些萬噸起步的海面巨獸、能耗大戶，絕對是最好的選擇。

    但可惜的是條件還不成熟，不是技術條件不成熟，而是中州的條件還沒成熟到可以任由這種級別的能源被船載著滿蔚藍的跑。

    哪怕是自家的商業船只也不行，大流氓們還沒被打服呢。

    桃醉還是把這個頭疼的問題拋在了腦后，開始研究起接下里的重點問題，比如說鑄夢集團的短板，或者準確的說，是蔚藍人類的短板，電推進技術的突破。

    很明顯，火焰加熱蒸汽推動氣缸，跟直接在氣缸內爆燃火焰推動氣缸，本質都是化學能轉化為熱能和機械能，沒有什么區別。

    但兩者的效率不可同日而語。

    電推進技術也是如此，哪怕蔚藍人類掌握了電推進技術的原理，但還是沒能制作出大推力電推進設備。

    很多時候，很多領域，與成功的距離，就隔著那么幾層窗戶紙。

    而桃醉這些年來，干的最順手的一件事，就是悄無聲息的幫撓頭的‘當事人’，打破那層窗戶紙。

    現階段電離推進器就算有足夠多的電力供應，其能產生的推力也是有限的。

    這點桃醉這個外行都知道，推進器研究團隊自然更清楚。
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