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    鑄夢集團不僅有笨辦法，還有首屈一指的智能機械臂技術，這個太空組裝對他們來講難度并不大。

    畢竟接合部位只起到物理固定的作用，也沒有那么多精密的線路相連。

    它們都已經被無線化，集中到了這些助推器和主體中，依靠智能和信息傳輸技術協調動力輸出，保證其整體的平穩性。

    不過因為月表沒有空氣，無需考慮空氣動力方面的問題，所以這臺由一個主體和三個火箭推進器作為‘支架’的登陸飛船，看起來并不是那么的符合蔚藍人類的審美。

    就像一個煤氣罐在腰部長出了三條腿一樣，怎么看怎么畸形怪異。

    但無所謂了，反正這東西就是個一次性的設備而已。

    就是這個么個丑玩意，在月軌上被組裝而成，完成了既定測試，就脫離了主體推進器，一頭朝月球栽了下去。

    在緩慢的調節了姿態之后，對準了月球的三條腿，也就是火箭推進器點火減速，讓這個迄今為止最大的月面登錄器，平穩的落在了月球表面。

    按理說如果想要登陸月球，完全沒有必要這么麻煩，還要設計一個有三支火箭推進器作為動力裝置的飛行器。

    不過這個月球登陸器的任務比較特殊，它不僅僅需要攜帶樣本返回，還得在月球背面的一片被鑄夢集團看上的大平原上多個遠距離的點進行勘探采樣，

    采集這些地區的表層月壤以及埋在下面的月巖，為鑄夢集團的下一步計劃提供更多的信息。

    所以之所以用三臺高性能、多燃料的火箭推進器，主要還是為了在環月衛星系統的輔助下，在月面進行幾次起降移動。

    這個項目本來沒什么問題，其實勘探過程中也沒什么問題，登陸器的主體樣本倉準備的多個標本儲存裝置里面也收集到了足夠的樣本。

    不過月球背面并不是永恒的黑暗，月球清潔者軌道本來就是眾多勢力擔憂的重點，再加上鑄夢集團那么大個空間站一樣的飛行器整體飛往月球。

    本來他們以為那是鑄夢自己的空間站呢，沒想到那東西居然會以一個艙室作為推進器，整體飛向了月球軌道。

    這下想不惹人注目都難。

    月球上本來就有各州的衛星，所以從那個怪異的空間站變軌開始，就被全程關注著。
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