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    在視頻中，解說和字幕介紹了被自己人炸裂的前段隔熱殼并沒有過度損壞機翼，所以他們啟動了緊急測試預案，自己手動把羿神號一邊的機翼給炸掉了一大半。

    而此時羿神號的載人艙內，在羿神號前部剛出問題的時候，所有的、類似于安全氣囊的緩沖設施都已經打開了，所有演示的假人們被擠到了座椅上，受到了全方位的緩沖軟材料的保護。

    不僅如此，羿神號機翼炸掉后，羿神號翻著跟頭開始墜毀。

    而在解說的介紹中，為了測試羿神號逃逸艙的安全性，逃逸艙不僅沒選擇在最合適的時機進行逃逸，而是選擇在了最不合適的時候，也就是羿神號機身正翻滾到倒扣在天空的時候。

    這個時候，中段的載人艙段的羿神號外殼艙蓋，也就是能打開把載人逃逸艙包裹在內的、原貨倉能打開的艙蓋，都被特殊的爆破機構給炸開，并飛了出去。

    而此時載人艙也就成了逃逸艙，它的功能改變了，不在是成員們座艙，而是成了帶著他們離開必將墜毀的羿神號的逃逸設備。

    其實不管叫載人艙還是逃逸艙，其實都是一個玩意。

    這東西之所以那么大，但卻只設置了八個座位，就是因為它不僅有自己的加固隔熱外殼，內部的座椅都非常巨大。

    它內部的座椅不僅有靠背，前邊也有裝置，就像一個全方位保護的小艙室一樣，除了逃逸艙本身的維生系統外，它們每個都有一個小型獨立的維生系統。

    所以每個座椅都占據著很大的空間，這才導致了羿神號巨大的艙室內不算小的逃逸艙，只能安裝八臺座椅，每次也只能攜帶八名人員升空。

    但毫無疑問，它的安全系數在宇航領域絕對是史無前例的。

    依靠自身助推設備的動力，以及小型爆炸制造的分離之力，逃逸艙從被炸掉了貨艙蓋的、倒扣姿態的羿神號上直沖而下。

    不過它卻不是一直向下飛，而是在天空中像飛行員們的彈射座椅一樣，體積不小的逃逸艙在空中拐了個彎，并持續的斜上方飛了一段距離。

    在距離很羿神號很遠的地方，才彈出幾片小小的穩定翼，開始用正確的姿勢穩定下降。

    在下降到預定高度的時候，兩頭巨大的特制錐形降落傘打開，緩慢的降低著逃逸艙的飛行速度。

    接下來的流程就簡單了，如果說逃逸艙彈射的時候，跟飛行座椅彈射是一樣的原理，那么在它開傘的時候，它就跟正常的火箭返回艙一樣。

    不管是火箭返回艙還是空投農用拖拉機，在落地前底部都有一種類似爆炸的情況，那是在為這些大家伙落地提供最后的緩沖。

    羿神號的逃逸艙設計可沒有這么粗暴，它的另一套助推器打開，在落地前的幾米內為逃逸艙做最后的減速，用近乎于緩慢的速度，把逃逸艙安穩的輕輕‘安放’到了地面上。

    羿神號逃逸艙因為羿神號本身巨大的貨倉和軌道投送能力，有足夠的空間和重量余量能安裝下這些裝置，最大程度的保證人員安全。
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