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    之所以這么繁瑣，因為為鑄夢集團雖然不差錢，但是根本達不到申請電動汽車的生產(chǎn)資質(zhì)的條件。

    但是作為一個成績好的孩子，這點問題上邊還是很愿意為鑄夢集團解決的。

    反正這種做法并沒有什么不合理，只是大部分都是跟野生車企合作，戰(zhàn)旗這么搞還是頭一次。

    唯一的問題就是戰(zhàn)旗作為一個上市的大型集團公司，這種事雖然不至于開個發(fā)布會公布一下，但是還是能查到的。

    所以鑄夢集團跟著也沒藏住。

    輿論一片嘩然，低調(diào)了小半年的鑄夢集團居然跟戰(zhàn)旗合作涉足新能源車領(lǐng)域了，這個消息在曝光當(dāng)天就登上了熱搜。

    不過戰(zhàn)旗解釋了一下雙方的代工合約之后明顯不愿意多說，至于鑄夢集團就更懶得搭理這些媒體了。

    倒是星夢網(wǎng)的網(wǎng)友們高興個夠嗆，以為能買到桃公子的車了，可惜還是想的多了一點。

    當(dāng)然，星夢網(wǎng)也有沒慣著桃醉的。

    過河小卒就分析了鑄夢集團這一舉動，認(rèn)為這個已經(jīng)內(nèi)卷的市場，對于鑄夢集團這種致力于多領(lǐng)域科研的企業(yè)，其實搞技術(shù)授權(quán)比自己下場造車更好。

    其實他說的也不無道理，眾口難調(diào)，車這種東西就是這句話的直觀體現(xiàn)。

    喜歡速度和激情的、喜歡安靜優(yōu)雅的，只要是面向客戶，在這個崇尚個性化的年代，一件日用商品甚至很難做到滿足絕大多數(shù)人的喜愛。

    而且還有性價比，尤其是在這個工業(yè)化程度高、大部分配件價格透明的時代，這是最難以調(diào)和的矛盾。

    溢價高了就是割韭菜，溢價低了企業(yè)又很難獲得更多的利潤去搞研發(fā)。

    所以車企其實沒有那些致力于某一個領(lǐng)域靜心搞研究的配件企業(yè)來的那么舒服。

    當(dāng)然，這些紛紛擾擾都跟鑄夢集團沒有關(guān)系。

    鑄夢集團內(nèi)部倒是歡聲一片，倒不是都準(zhǔn)備買自家集團的車了，而是想看桃醉熱鬧的居多。

    原因很簡單，這些家伙知道桃醉不可能是為了賺他們的購車款，而是真為了給他們弄一些比較好的產(chǎn)品。

    所以對一直以來保密的作品非常期待，主要還是他們很期待看看三號到底是怎么圓上自己吹的牛。

    桃醉也沒廢話，在完成了樣車制造之后，直接跟大家約了個時間，在集團的管理系統(tǒng)上開了個內(nèi)部直播。
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