第(2/3)頁

    只要人站在設備正前方的位置，就能看到設備上在空氣中浮現的3d影像，甚至能用手做一些簡單的操作。

    這兩個展臺都是允許游客們體驗的，太陽花集團的互聯網電動汽車雖然不能開走，但是游客們卻可以坐進去感受，以及操作車內的電子設備。

    沿著中軸線過道往展廳里面走，在中間的位置是鑄夢集團的展臺。

    鑄夢集團畢竟只是一個新生的企業，而且不管是影響力還是企業的總體量，都達不到這些互聯網大廠的咖位，所以位置也不是最好的，但也不是邊邊角角的最差的。

    這不是故意針對鑄夢集團，畢竟鑄夢集團能拿得出手的技術雖然都非常的牛，但也就那么幾樣而已，一只手都數得過來。

    而且其中大部分、包括夢幻引擎、夢管家等技術，都只是在中州互聯網運營，而這個博覽會再怎么說也是蔚藍級別的大會。

    就好比木槿集團運營的夢支付和共享單車，它甚至排在挨著鑄夢集團、但是更靠近展廳門口的位置，兩家的展臺連在一起。

    鑄夢集團還把大部分展臺的空間留給了木槿集團，讓他們有更多空間留給合作的廠商展示產品，畢竟他們自己除了共享單車和夢支付外，也沒什么產品。

    別的不說，夢支付和共享單車現在屬于中州一道風景線，絕對的中州名片級別的互聯網產品，最貼合博覽會‘互聯網改變生活’的這個主題之一的理念。

    而且星夢網整合之后，網購平臺的運營部分也跟夢支付融合，現在由木槿集團代為運營，所以它對于商業、民生的影響，其實要比鑄夢集團要大得多。

    而這次木槿集團的展臺，大部分就是留給這些平臺上的優質商家展示自己產品的，這也是他們作為平臺的責任。

    當然，也是因為他們自己實在是沒有什么好展示的。

    其實中州高層和互聯網企業大佬們都清楚木槿集團是怎么回事，就是沒人挑明而已。

    畢竟分開還是很好的，最起碼在他們看來降低了鑄夢集團的影響力，省得桃醉哪天又跟誰剛起來了，這些東西同時停轉，那產生的影響可就太大了。

    不少人認為，桃景山主動接過這些對民眾生活影響力很大的項目，就是擔心自家孩子哪天犯渾。

    年輕氣盛嘛，他們理解桃醉，畢竟他們都曾年輕過。

    他們也理解桃景山，畢竟誰家里都有個不怎么稱心如意的熊孩子。

    當然了，更多的是酸，賊酸。
    第(2/3)頁