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    舵。

    那就更不必多說，早在漢代時就已經(jīng)出現(xiàn)。

    東漢劉熙《釋名·釋船》介紹：“其尾曰柁，柁，拖也。在后見拖曳也，且言弼正船使順流不使他戾也。”

    接著是龍骨拼接技術(shù)。

    這個事情朱厚照根本不用多想，最明顯的例子的就是鄭和下西洋時的寶船。

    根據(jù)《明史·鄭和傳》記載，鄭和乘坐的是四十四丈長、十八丈寬的大號寶船。

    十八丈是多寬，那可是五十多米，如此長的長度，定是龍骨拼接工藝無疑。

    最后的風(fēng)帆。

    這個時期的明朝海船，采用的都是硬帆結(jié)構(gòu)，有的時候直接用細(xì)竹篦或者蒲草葉子編織而成，而且還可以圍繞桅桿旋轉(zhuǎn)，這樣一來的話，各個方向的風(fēng)力都可以利用，更適應(yīng)大明沿海多變的風(fēng)向。

    而軟帆則不然，為了增加受風(fēng)的面積，采用軟帆的帆船，桅桿必須建的非常高不說，而且因為要固定和不斷順應(yīng)風(fēng)向調(diào)解軟帆的緣故，船上的繩索會比硬帆的多上數(shù)倍。

    平常沒經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的水手上傳，上船之后那就是丈二長的和尚，根本摸不著頭腦。

    而且軟帆還有個最大的缺點，那就是在航行的過程中，一旦軟帆稍微撕開一個小口，那么原本航行所依靠的風(fēng)力，則是會快速的將這個小口越撕越大，直至整個軟帆破碎不能使用。

    而硬帆則是即便破破爛爛的，但還是一樣不耽誤航行。

    突然想起這些的朱厚照，思慮了片刻之后，這才突然意識到，天津衛(wèi)建好的這個船廠，自己好像還從未進(jìn)去過，想到此處的朱厚照，抬起頭朝著遠(yuǎn)處船廠的方向望了望之后，轉(zhuǎn)身對著一旁的陳遠(yuǎn)問道。

    “陳遠(yuǎn)，此地離船廠不遠(yuǎn)吧？”

    此刻的陳遠(yuǎn)，還正在為如何告知蕭公公而犯愁，忽聽到朱厚照召喚的他，更是抬起頭快速的朝著朱厚照望去，當(dāng)聽到他的問詢后，抬起頭朝著遠(yuǎn)處眺望了一番之后，趕緊答道。

    “啟稟殿下，船廠距離此地還有些距離，等到大棚到了邊界之后，才開始拿船廠的范圍?！?

    朱厚照聽到陳遠(yuǎn)的話語之后，點了點頭的同時，接著說道。

    “來都來了，這邊暫且也沒什么事，諸位可想去船廠看看？”
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