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    既然這樣，能否提前組建，這件事還值得商討。

    不過秦舒淮今天開口帶頭說了這句話，按理來說，組建子公司的時間，應該不會太久。

    春節一過，新一年的招投標項目將越來越多，這種事說慢也慢，說快也快。

    “還一周，漢沙鐵路開始招投標，如果我們子公司也能中標，那么就要著手組建子公司機關了！”秦舒淮夾了一口菜，開口道。

    “秦總，那個表不是全權由集團公司出面嗎，我們子公司也參加投標？”吳愧皺眉，問道。

    對于這件事，集團公司專門下個文件，為的就是防止下屬各分公司和集團公司同時參加招投標。

    “為什么不參加，天南公司這次招投標，如果我們子公司沒參加投標，就沒我們鐵路三十一局什么事了！”秦舒淮不以為意，沒把集團公司的文件當回事。

    如果今天張潔不去投標天南公司的標，鐵路三十一局集團公司中標的概率也很小，很難中標。

    更何況，集團公司文件上說的是分公司不許去投標，又沒說不允許子公司參加投標。

    “這個很難啊，我聽說漢武鐵路局對這次投標的單位沒有地域限制，全國所有工程局都來了，競爭激烈。”黃可臣感嘆道。

    “這可是鐵道部特批的，哪個工程局不想干的，設計時速200km/h，一公里好像要花費近一個億！”任寧也道。

    一公里一億，在十幾年后，足足可以跑350km/h，零零年因為技術不行，高速鐵路很多方面沒有經驗，三院等鐵路設計院沒有十足把握，只好在成本上下大價錢。

    當然，這一億不止是線下施工，還包括這一公里范圍內的四電、架梁、橋面系、鋪軌等項目施工。

    真正花費在線下工程的工程款，最多五千萬一公里，占據近一般的金額。

    “要是能中就厲害了！”魏成祥感嘆道。

    “一切皆有可能，萬一中了呢？”秦舒淮打趣道。

    其實眾人心里都沒底，畢竟這要和全國工程局競爭，如果是集團公司還真有可能中標，至于子公司，連分公司層次都不是，真中標了，除非是撿狗屎運了。

    眾人一邊聊一邊喝酒，原本眾人先要敬秦舒淮，被秦舒淮阻止了，讓他們先敬張潔等人。
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