第一三八章 引爆-《重生之大國重器》
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朱斌第二天便走了,走的很果斷,絲毫沒有絲毫遲疑。
雖然他做的那些事情秦舒淮不認同,但對朱斌的個性,秦舒淮還是比較佩服,這樣的人,人生定然不會落幕,但很可能是兩個極端,要么喜劇要么悲劇。
因為朱斌走的太過迅速,連任寧都不知道具體原因,還專門找秦舒淮談過。
秦舒淮當然沒告訴任寧真相,只是說朱斌覺得在子公司工作不合適,想外調到其他公司。
不過從任寧口中,秦舒淮得知,朱斌的舅舅是集團公司一個部門負責人,讓秦舒淮有些意外。
看來能進鐵路三十一局的人,還是不簡單。
五月轉眼過去,時間邁入六月,這段時間,整個項目部呈現大干的氛圍,因為征拆跟上了腳步,現場工程量進展很快。
路基這一塊,已經有三分之一的路基征地完成了,都在大面積的展開施工。
橋梁方面,五座大橋只有一座還沒開工,孟云負責的那座連續梁,已經開始搭設腳手架,滿堂支架施工法設計院已經通過,為了這個變更,項目部花了十萬變更費用。
對于這些,秦舒淮都沒有在意,如今變更通過,只要不出事,利潤幾十萬應該是不成問題。
涵洞方面,接長涵好幾處已經開始施工,對于框架涵,變更手續已經批下來了,暫時還沒進地施工,所有一切,都在有序的進行中。
這主要歸功于地方事宜交由施工隊處理,讓項目部減少了不少麻煩。
六月十號,秦舒淮將工資和二季度分紅一并發出去了,說是二季度分紅,其實只有五六兩個月。
這一次,第一批加入子公司的員工,已經成功拿回了入股金,一工區的職工比二工區利潤要高一些,除了拿回本金外,還拿了部分利潤,讓眾人激情萬分,干勁十足。
至于后面加入的員工,此次也拿到了近五分之二的本金,相對來說,都很滿意。
按照這種模式繼續下去,到三季度第三次分紅,第二批員工便可以拿回本金,隨后的多余的分紅,便是他們的利潤了。
除此之外,工程完工后,本金還可以退回,無形中增加了不少收入,對絕大多數員工來說,還是很滿意。
至少,在秦舒淮看來,這第一步目的算是達到了。
如今,整個子公司的員工,還是比較認可這種運營模式,整個團隊的凝聚力很強,干活的主動性很高。
秦舒淮甚至還聽說,一些底層員工,為了給項目部節省成本,經常提一些合理化意見,這讓秦舒淮感到很意外。
把自己當成項目部的主人,主動上手去干活解決問題,整個項目部不賺錢才怪,利潤只會越來越高。
六月十五日,人民日報發表《高鐵四縱四橫,引爆鐵路大時代》這篇文章,瞬間轟動了整個鐵路系統。
此篇文章,被人民日報放在第一版,大弧度的報道,尤其文章中被放大的四縱四橫設計規劃草圖,令整個鐵路界都轟動。
對于文章下面的署名,更是讓文章顯得意義非凡。
秦國慶,漢武鐵路局局長!
為了體現秦國慶這個名字,人民日報專門在標題下方,簡單的把秦國慶的職位和情況大體簡述了一遍,生怕別人不知道秦國慶是誰。
文章中,大批量的引用輪軸輪,推廣輪軸技術,同時將高鐵一詞,徹底的引爆,此前,秦舒淮曾在人民日報中提及高鐵一次,但那個時候秦舒淮影響有限,不足以讓鐵路系統高層重視。
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