第(1/3)頁 第二代碳纖維材料是玄武研究院去年初發明的,主要還是在第一代的基礎上加入金碳合成的。 這第二代碳纖維材料各方面性能都碾壓第一代,十分優秀,但制作成本卻高得離譜,堪比黃金。 同等體積下,它的重量只有鋼鐵的1/10,鈦合金的1/5,但它的性能卻遠超鎂鋁鈦合金。 另外,京都機械集團制造的八軸同步聯動龍門式自動鋪絲機也是功不可沒。 它為“朱雀號”成功制造打下了最堅實的基礎。 這可是超高端的巨型機床,占地差不多都有整個籃球場大小,是專門用來制作大片面積的碳纖維。 所以,除了前頭最上方是駕駛艙區有幾塊玻璃外,其他區域幾乎都是一體化成型的,基本看不到鉚釘和焊接痕跡…… 如果從飛機正面看,很容易發現,“朱雀號”又是一款特殊乘波構造體。 “很多人疑惑,咱們為什么要把朱雀號造那么大塊頭?難道不知道這完全違反物理定論嗎?” “沒錯,越是個頭大,在天空中受到的阻力會越大,越是個頭大質量就越大,受到的引力也越強。” 維克托·科瓦爾斯基帶領大家來到“朱雀號”的底盤正中央處,他拿著指揮棒,指著一塊圓盤說道。 “這個常識自從我們懂事起就被反復強調過的,但我們的朱雀號卻是一個例外……” “因為,因為它攜帶了反重力引擎………” “我靠,維克托你瘋了,這你都敢說?”楊校長聽到這,實在忍不住了要打斷了。 反重力控制是人類多年以來的夢想,多個政府機構還為此設立了巨額獎金。 但半個世紀過去了,反重力設備幾乎毫無進展,楊校長不相信這些老家伙能干出如此瘋狂的事情。 “老楊,別激動,先聽他慢慢解釋吧!”姜余在一旁勸導。 這黑科技是他從飛船遺骸中弄出來的,至于到底有沒有用,還真不好說,反正實驗室證明沒問題。 “你們看,就是這種圓盤,我們稱之為反重力引擎,在不啟動主發動機的情況下,它能將飛行器的重力抵消并托到空中,就像是太空中失重時一樣……” “這東西是姜總提供的,我們做過實驗,效果的確不錯,就是太耗費電能了,也幸好姜總又提供了超級蓄能電池……” 聽他這么一說,就知道他是準備甩鍋了,姜余唯有苦笑。 這些黑科技都是他弄出來的,其核心部件也全都是由機器人阿飛制作的。 這玩意兒必須在真空失重環境下才能制造出來,對每一個零件的精密程度要求都極為苛刻,最大誤差值必須控制在零點幾微米之內。 第(1/3)頁