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    鄧建國聽姜余這么一說，頓時就激動得渾身發顫，眼睛都有些濕潤了。

    不怪他這么激動，而是這段時間實在是太難過了。

    這半年，他可是承受了太多的流言蜚語，機械工業部也有不少人對他如此輕率的決定非常不滿。

    東風公司在短短幾年的時間內成為了國內汽車行業中的巨無霸。

    很多國有大型汽車廠商因為它而倒閉，自然就有人對他不爽。

    而那些社會上的流言蜚語，大多數都是外行人以不同的經濟視角，不同的產業問題來抨擊他。

    那些人都認為鄧建國這些年飄了，范了求大求全的壞毛病。

    社會上的民眾，其實也不是很明白，都是被帶某些公知帶壞了節奏，雖然其本意其實都是好的。

    他們非常不希望一個冉冉升起的民族汽車品牌逐步走向衰落。

    誰最不愿意東風介入摩托車行業？

    除了國內幾家大型的摩托車廠商外，就屬島國人最熱衷了。

    雅馬哈、本田、鈴木等島國摩托車廠商，都強烈反對路虎牌摩托車出世。

    國內的其他摩托車廠商都或多或少有島國公司的股份或者血統。

    他們不擔心這些樺國摩托車品牌走向世界，因為這些摩托車沒有口碑、沒有研發能力。

    他們就算是一時降價搶占了部分國際市場，到后面也會被市場無情的踢出去。

    東風就不一樣了，它的性質，它的血統，以及它積攢的口碑將會對市場產生巨大的破壞性。

    所以，島國人千方百計的利用媒體以及國人的情懷，對鄧建國和東風公司進行造謠中傷、抹黑。

    鄧建國作為國內汽車產業的一哥，自然不愿意那些不相關的人對他指手畫腳。

    摩托車產業在那些高高在上的人眼中，其實就是上不了臺面的小打小鬧。

    他們看到東風公司居然敢放下臉面，跳出高大上的汽車市場，去做那些沒多少賺頭的小產業，自然心中也不爽了。

    鄧建國在這半年的時間里承受的壓力，比他前幾十年加上還多。

    越出名，就越被盯得緊。

    路虎摩托車早已經研發出來了，卻還沒有正式開賣。

    在這一次汽車國際展中，鄧建國希望路虎摩托車能夠像汽車那樣大放異彩，取得足夠多的訂單，讓那些人徹底閉嘴。

    姜余看著這些摩托車，然后又查看了一些參數配置，感覺還是可以的。

    四五千元的摩托車，能夠做到東風這樣已經非常不錯了。

    雖然外形上不夠驚艷，但同等價位上，路虎摩托車的質量和性能參數卻是無敵了。
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