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    這些年來，英格蘭人好像不太關心空客的業(yè)績。

    有些明明可以爭取到的顧客，最后反而被波音公司搶到手上。

    有些十拿九穩(wěn)的潛在顧客，卻被這些傲慢的英格蘭人嚇走了。

    究其原因，無非就是利益。

    因為羅羅公司的航空發(fā)動機不僅僅是銷售給空客，波音公司也是他們的大主顧。

    英格蘭人在空客集團的股份很少，基本沒賺頭，甚至虧本。

    反倒是羅羅夾在兩個基友公司中間，可以左右逢源。

    英格蘭人有時候對波音搶客戶，睜一只眼閉一只眼。

    反倒會讓波音公司感激，會加大購買羅羅公司的發(fā)動機……

    總之，里面的水很深。

    時任空客ceo的皮爾森對這群英籍銷售主管的業(yè)績?nèi)虩o可忍，讓他們?nèi)繚L蛋，把業(yè)績最好的雷義提拔成為銷售主管。

    這惹怒了董事會上的英格蘭人。

    這對他們來說，絕對是一個巨大的恥辱。

    那可是他們在空中客車集團內(nèi)唯一的一位高層主管啊！

    英格蘭人占的股份并不多，卻絕不允許德意志人羞辱他們。

    這些家伙已經(jīng)放話，要退出空客集團……

    三個相愛相殺幾百年的民族混雜在一起，怎么可能一點矛盾都沒有？

    英德兩國的恩怨歷史悠久，并且源遠流長，直到現(xiàn)在還無法消除。

    一戰(zhàn)和二戰(zhàn)，德意志人的戰(zhàn)敗跟英格蘭人有絕對的關系。

    盡管德意志不是單獨敗給英格蘭人，但德意志人最恨的就是他們。

    若不是他們從中搗亂，德意志早就統(tǒng)一了歐洲大陸。

    高盧雞同英格蘭人的矛盾也是如此……

    整個歐洲大陸，在這幾百年來基本上都被這些盎格魯人玩弄于股掌之間。

    德意志人知道，高盧人也知道，整個歐洲大陸的人都知道。

    德法兩國因為同處一個大陸，又是鄰居，還是希望把歐洲區(qū)打造成僅次于北美的聯(lián)盟。

    盡管兩國在此之前，都有百多年的沖突，但那也是堂堂正正的pk。

    要不是戰(zhàn)敗后的憲法規(guī)定德意志不能發(fā)展航空航天，他們絕對不會拉英格蘭人進入空客……

    空客集團自1970年成立以來，這一次的危機是最嚴重的。

    加上這一次皮爾森和英格蘭的巨大矛盾和沖突，空客倒閉都極有可能發(fā)生。
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