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    在他的印象中，米克爾絕對是波音公司中最高傲的設計工程師。

    就算是以前安東諾夫生產的安—225，也不能讓他動容。

    他懷著好奇的心，小聲問道。

    “米克爾先生，何出此言？”

    米克爾沒有回答，而是指著面前的傳奇—919的機型問道。

    “你能看出這架飛機的氣動布局跟我們飛機最大的不同嗎？”

    喬丹邁克雖然也懂點這方面的知識，但論專業性，還真的比不上一個專科生。

    米克爾繼續說道。

    “這架飛機采用了乘波構型！”

    這話一出，不單是喬丹邁克，就連周邊的幾位工程師也是大聲驚呼。

    “哦，買噶。”

    “這絕對不可能。”

    “樺國人絕不可能有這樣的技術，更不可能有這樣的設計水準。”

    乘波構型也叫乘波體，乘波構型是一種適宜高超音速飛行的外形，其所有的前緣都具有附體激波。

    乘波構型飛行時其前緣平面與激波的上表面重合，就象騎在激波的波面上，依靠激波的壓力產生升力。

    全世界的空氣動力學專家們都在研究這種較復雜的乘波構型。

    因為這種構型涉及到的學科實在太多，至今都沒有很好的突破點。

    一般來說，扁平楔形或者錐型乘波體比較容易突破，大家都往這個方向研究。

    樺國早已經突破，并且已經用在了實體上。

    傳奇—919就屬于扁平楔形乘波體巨型飛行器。

    米克爾長吁一口氣，又緩緩的說道。

    “像這樣的巨型飛行器想要實現乘波構型簡直難如登天。”

    “你們看看這架飛機下面的涂裝，跟上面的有什么不同？”

    眾人這才反應過來，順著米克爾的思路去觀察。

    傳奇—919機身和機翼下體部分采用了一種類似磨砂漆的涂裝。

    而上半部分確實采用了光滑如鏡的陶瓷漆。

    這是很典型的乘波構型涂裝。

    喬丹邁克思考了一會兒，才慢慢說道。

    “這是不是說明了一個問題，樺國早已經擁有更先進的戰略轟炸機和高超音速戰略洲際導彈？”

    高超音速飛行器具有速度快、高度高、巡航距離遠、突防能力強等特點。

    要想達到這樣的特點，就必須采用一種高升阻比和強機動性的氣動外形—乘波構型。


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