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    埃里克·拉梅茲在京都呆了半個月才戀戀不舍的回去了。

    這家伙極度怕死，他每天都會去做一次ct或者磁共振。

    他要確認癌變細胞是否真的被控制住。

    直到他的私人醫生鄭重其事的告訴他，已經沒問題了。

    姜余自從第一次見面后，就沒再關注這個家伙了。

    10億美元，不少了，但也不多。

    這家公司每年打官司賠出去的錢，也差不多這個數字。

    埃里克·拉梅茲作為世上有數的富豪，10億美元的身價還是不能夠匹配他的身份。

    姜余覺得自己太善良了，要價有些偏低。

    “算了算了，細水長流嘛，希望這家伙回去后，能給自己公司的品牌攢點口碑…”

    ……

    今天他要跟楊校長去一趟造船廠。

    自從航空母艦立項以來，姜余還沒有去過造船廠。

    聽楊校長說，這津港造船廠是合資收購過來的，價錢并不貴，不到一個億。

    作為航母研究的主力，姜余和京都理工各占總股份的35%，剩余的30%留給了哈工大、哈工程。

    為啥軍工和國資委沒有入股？

    很簡單！

    人家壓根就不信這三所大學能搞出個名堂出來。

    他們認為姜余是愛國情懷泛濫了，自掏腰包準備拼一把，所以并不看好。

    楊校長看好的造船廠在京都和天津的交匯處。

    跟那里相隔五千多米，沿著國道向西五百米是火車站點和汽車站，交通條件得天獨厚。

    但因為造船廠經濟效益不好，通往船廠的那條路年久失修，已經是破破爛爛了。

    蘭博基尼在荒野中飛馳，輪胎在沙土路面碾出“咯吱咯吱”的響聲。

    車窗兩邊的景物在飛速后退，后面的道路變得越來越顛簸。

    汽車開始爬坡，車窗外側是崎嶇的山路。

    姜余透過車窗觀看這里的地形，感覺非常不靠譜。

    “老楊啊！您是不是被坑了？”

    “您咋會選擇這種鳥不拉屎的地方？”

    楊校長也有些囧，上次來這里時是坐船，感覺問題并不大呀。

    連條路都修不好，還說要1億？
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