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    這是一個長期的市場爭奪戰(zhàn)，姜余沒有耐心跟島國的車企耗。

    聽說國內(nèi)還沒有民用車企，姜余準備在東南亞、南亞和非洲尋找合適的車企進行合資。

    寶馬汽車負責提供廉價的發(fā)動機和變速箱，為合作伙伴提供最優(yōu)化的、最省錢的汽車整裝設計。

    如果對方有錢，姜余還準備讓京都第三機床廠提供升級版的“柯馬”汽車總裝線和工業(yè)機器人。

    他要用群狼戰(zhàn)術，逼迫島國的車企收縮戰(zhàn)線。

    反正自家的發(fā)動機質(zhì)優(yōu)價廉，省油耐操，對抗島國的車企完全是綽綽有余。

    如果國內(nèi)的汽車企業(yè)有雄心，有壯志，姜余不介意把自己的技術拿出來讓他們?nèi)ジ鷯u國血拼。

    姜余其實也很在意拖拉機市場的。

    雖然這個利潤不大，但影響力可是很廣的。

    尤其是樺國這樣的農(nóng)業(yè)人口大國，再加上在烏克蘭、遠東和蒙古本地的大規(guī)模農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)開發(fā)有大規(guī)模的農(nóng)用拖拉機。

    樺國現(xiàn)在的拖拉機，不要說跟蘭博基尼比，就是跟阿三國比，還真的不好意思拿出手。

    這對姜余來說，是很丟面子的事情。

    輸給西方國家也就罷了，連阿三都騎到他頭上，那絕對不能忍。

    前蘇聯(lián)的拖拉機廠，總體來說都比較優(yōu)秀。

    假如碰到戰(zhàn)爭時期，甚至可以用來生產(chǎn)坦克。

    還好，上次從烏克蘭收購了幾家拖拉機廠。

    遠東地區(qū)也有一家，雖然并不怎么樣，但也夠湊合。

    既然現(xiàn)在想到了，那就一起解決了。

    他要求蘭博基尼拖拉機部門，在全世界購買比較實用和先進的設計專利，然后授權(quán)給姜余下了幾家拖拉機生產(chǎn)廠家……

    ……

    忙完了汽車產(chǎn)業(yè)的事情，姜余又回到了京都。

    剛到家門口，就被唐振國堵住了。

    原因非常簡單，他希望姜余把那些大排量的柴油發(fā)動機的技術提供給東風汽車。

    東風汽車作為國內(nèi)的軍工車企之一，承擔了軍用車輛和裝甲車輛的發(fā)動機研制和生產(chǎn)。

    不過這么多年過去了，進步并不大。

    一些關鍵的大排量柴油發(fā)動機要么就容易熄火，要么就非常耗油。

    總之，就是一塌糊涂。

    姜余自己有汽車廠，有專業(yè)的發(fā)動機研發(fā)和設計研究所。
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