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    “老板，那種跑車是真要人命的，不僅花錢多，各種刁難也多。”

    另外一個平頭鬼佬接過話頭繼續說道。

    “那種跑車針對的人群非富既貴，既不能得罪，又得裝孫子，好累啊！”

    卷毛鬼佬也是嘆了一口氣，爽不爽的說道。

    “像我們這些管理，是最遭罪的。”

    “車賣不好，老板要責罰。”

    “車沒做好，顧客要罵人。”

    “車賣的好，設計師不爽。”

    “他媽的，我們這些人就是受氣桶。”

    “哪些人不爽，哪些人就過來罵我們。”

    “老子早就不想干了！”

    “對頭，我們都不想干了！”

    其他幾個鬼佬，也是異口同聲的征討博蘭基尼。

    姜余很奇怪這些人的態度。

    造跑車，這么高大上的工作，居然這么招人恨。

    “等等，其他的幾個理由我都能夠理解。”

    “為什么車賣的好，設計師不爽了？”

    卷毛回答道。

    “設計師有車子設計，才能賺錢。”

    “車子賣的好，老板就不想再花錢設計了。”

    “設計師又不能出去接活，當然不爽了。”

    話雖說有些繞口，但是還是能夠聽得懂。

    跑車屬于小眾，車賣的再好，給設計師的分成也不多。

    難怪設計師很不爽。

    他把設計師團隊都解散了，剛開始還以為會有官司。

    現在聽他們這么一說，自己豈不是又做了好人？

    反正是初創企業，多幾個人不多，索性就答應他們留下來。

    這些人的國際經驗，管理水平應該可以讓寶馬車更上一層樓。

    其實，有時候造產品，不是說自己造的好，就能賣的好，還得有好的管理，卓越的營銷手段。

    這幫人還是不錯的，據說蘭博基尼的高跟鞋被他們賣到了5000美元一雙，自行車也可以賣3萬美元。

    果然，都不愧是奢侈品帝國出身的。


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