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    這種情況，是北美不想看見的。

    北美的許多企業(yè)，尤其是機(jī)械制造企業(yè)和汽車制造企業(yè)非常希望樺國能夠加入WTO。

    這樣他們就可以光明正大的轉(zhuǎn)移制造基地，降低生產(chǎn)成本。

    第二張牌就是航空民用客機(jī)。

    北美的航空公司以及周邊產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)非常成熟。

    但北美的市場已經(jīng)趨于飽和，他們唯有把目光投向發(fā)展中國家。

    尤其是知道世界第一人口大國的樺國正在大力建設(shè)航空民用機(jī)場，便再也忍不住了。

    如果因?yàn)楸泵勒钃蠘鍑尤隬TO，樺國航空企業(yè)反而轉(zhuǎn)向歐洲空客集團(tuán)民用客機(jī)，那真的是得不償失。

    北美航空制造企業(yè)涉及到北美制造工業(yè)的最尖端體系，就業(yè)的人口也是多如牛毛。

    尤其是冷戰(zhàn)結(jié)束后，大量公司軍轉(zhuǎn)民，為了避免造成了高端人才的浪費(fèi)。

    所以，必須要有下一級市場承接他們的高端產(chǎn)品——民用客機(jī)。

    ……

    第三張牌就是稀土。

    樺國自建立完整的稀土工業(yè)體系后，北美以及其他國家，已經(jīng)深深切切的感到了危機(jī)。

    只有樺國參與了WTO，才能夠有效的遏制東方礦業(yè)公司的“惡性漲價”和“無理減產(chǎn)”的這種非市場行為。

    樺國加入WTO的最大阻礙其實(shí)在金融行業(yè)的開放與否。
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