第(1/3)頁(yè)

    昭襄四年（762年），秋意濃。

    高加索山北麓，捷列克河以南廣袤無(wú)垠的大草原上，金黃、翠綠、潔白、湛藍(lán)、玄青無(wú)情地交織著。

    這是一片得天獨(dú)厚的大草原，而白城就在她的東邊腹心位置，對(duì)于此時(shí)的人來(lái)說(shuō)，背靠大山、大草原，面臨大海，不可謂不得天獨(dú)厚，以前的波斯人是這么想的，后來(lái)的科薩人也是這么想的。

    但此時(shí)正行走在這片大草原上的孫秀榮卻不這么想。

    “一個(gè)汗國(guó)，竟然將都城建在完全沒(méi)有縱深的海邊，他不滅亡誰(shuí)滅亡？”

    薩珊波斯占據(jù)此地時(shí)，曾在高加索山北麓修建了連接黑海、里海的道路，生平第一次，孫秀榮坐上了一輛敞篷馬車，正斜躺在馬車上觀賞四周的景色。

    這是一輛融合了時(shí)下大秦國(guó)所有高端科技的馬車。

    車輪是用從天然瀝青中提煉的東西與樹(shù)膠、魚(yú)膠混合制成的粗膠，一種已經(jīng)極度接近后世橡膠制品的東西，用其替代時(shí)下通行于整個(gè)世界的木質(zhì)車輪自然是最偉大的黑科技。

    四個(gè)車輪，前面兩個(gè)可以轉(zhuǎn)向，兩匹馱馬可以輕松愉快地拉上一噸重的東西連續(xù)行走五十里才歇一下。

    如果是載人，則可以分成三排，每排可以四人，加上馭手，一共乘坐十人。

    這就相當(dāng)厲害了，代價(jià)不過(guò)是你需要修建一條有排水溝、兩側(cè)有樹(shù)木遮護(hù)泥土、泥土中摻雜了碎石子的道路而已，然后必須根據(jù)馱馬的平均耐力每隔五十里修建一處驛站而已。

    港口、驛站、道路，這才是與軍隊(duì)、工坊平起平坐的東西，在孫秀榮心目中，前者的地位并不亞于后者。

    這輛馬車顯然是專門為他們的國(guó)王特殊制作的，整個(gè)車廂所需的絕大多數(shù)材料都是木、鐵混合的，座椅也使用了后世“沙發(fā)”的概念，在蒙上用亞麻布與絲綢混合制成、繡有龍鳳呈祥圖案，從后面跟著的那輛馬車上取下車蓋蓋上后，在里面既能坐臥休息，還能召開(kāi)一個(gè)小型的會(huì)議。

    在后世的俄羅斯，其有兩個(gè)大糧倉(cāng)，一個(gè)自然就是烏克蘭了，另外一個(gè)就是北高加索，沒(méi)有辦法，誰(shuí)叫這里的緯度最低？

    在寒冷的西伯利亞，就算全部是黑土地，想要大量出產(chǎn)糧食那是要付出極大的代價(jià)才行的。

    一想到這里，孫秀榮不禁有些眉開(kāi)眼笑了。

    “有了烏克蘭、北高加索在手，就能以雨季為主，以灌溉為輔，大興農(nóng)業(yè)了，而不是像波斯、埃及那樣只能進(jìn)行大量灌溉才行”

    而在北高加索的北邊，馬內(nèi)奇低地與伏爾加河之間，那是養(yǎng)育了后世二十萬(wàn)戶土爾扈特牧戶的卡爾梅克共和國(guó)所在，自然也能飼養(yǎng)大量的牲畜。

    再往北，想要好好經(jīng)營(yíng)那需要更多的人口才行。

    “人口，從木鹿城過(guò)來(lái)的百萬(wàn)丁口應(yīng)該在路上了吧”

    “他們都是波斯人、大食人，只不過(guò)是倭馬亞家族的效忠者罷了......”

    他突然想到了什么，朝著左邊喊道：“韋應(yīng)物！”

    二十三歲的韋應(yīng)物與孫秀榮一樣，正騎在一匹高頭大馬上欣賞北高加索大草原的優(yōu)美景色，腹內(nèi)也在醞釀著一首他自認(rèn)為可以冠古絕今的大作，聽(tīng)到大王的聲音后趕緊策馬湊近了馬車。
    第(1/3)頁(yè)