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    昭襄四年（762年），秋意濃。

    高加索山北麓，捷列克河以南廣袤無垠的大草原上，金黃、翠綠、潔白、湛藍、玄青無情地交織著。

    這是一片得天獨厚的大草原，而白城就在她的東邊腹心位置，對于此時的人來說，背靠大山、大草原，面臨大海，不可謂不得天獨厚，以前的波斯人是這么想的，后來的科薩人也是這么想的。

    但此時正行走在這片大草原上的孫秀榮卻不這么想。

    “一個汗國，竟然將都城建在完全沒有縱深的海邊，他不滅亡誰滅亡？”

    薩珊波斯占據此地時，曾在高加索山北麓修建了連接黑海、里海的道路，生平第一次，孫秀榮坐上了一輛敞篷馬車，正斜躺在馬車上觀賞四周的景色。

    這是一輛融合了時下大秦國所有高端科技的馬車。

    車輪是用從天然瀝青中提煉的東西與樹膠、魚膠混合制成的粗膠，一種已經極度接近后世橡膠制品的東西，用其替代時下通行于整個世界的木質車輪自然是最偉大的黑科技。

    四個車輪，前面兩個可以轉向，兩匹馱馬可以輕松愉快地拉上一噸重的東西連續行走五十里才歇一下。

    如果是載人，則可以分成三排，每排可以四人，加上馭手，一共乘坐十人。

    這就相當厲害了，代價不過是你需要修建一條有排水溝、兩側有樹木遮護泥土、泥土中摻雜了碎石子的道路而已，然后必須根據馱馬的平均耐力每隔五十里修建一處驛站而已。

    港口、驛站、道路，這才是與軍隊、工坊平起平坐的東西，在孫秀榮心目中，前者的地位并不亞于后者。

    這輛馬車顯然是專門為他們的國王特殊制作的，整個車廂所需的絕大多數材料都是木、鐵混合的，座椅也使用了后世“沙發”的概念，在蒙上用亞麻布與絲綢混合制成、繡有龍鳳呈祥圖案，從后面跟著的那輛馬車上取下車蓋蓋上后，在里面既能坐臥休息，還能召開一個小型的會議。

    在后世的俄羅斯，其有兩個大糧倉，一個自然就是烏克蘭了，另外一個就是北高加索，沒有辦法，誰叫這里的緯度最低？

    在寒冷的西伯利亞，就算全部是黑土地，想要大量出產糧食那是要付出極大的代價才行的。

    一想到這里，孫秀榮不禁有些眉開眼笑了。

    “有了烏克蘭、北高加索在手，就能以雨季為主，以灌溉為輔，大興農業了，而不是像波斯、埃及那樣只能進行大量灌溉才行”

    而在北高加索的北邊，馬內奇低地與伏爾加河之間，那是養育了后世二十萬戶土爾扈特牧戶的卡爾梅克共和國所在，自然也能飼養大量的牲畜。

    再往北，想要好好經營那需要更多的人口才行。

    “人口，從木鹿城過來的百萬丁口應該在路上了吧”

    “他們都是波斯人、大食人，只不過是倭馬亞家族的效忠者罷了......”

    他突然想到了什么，朝著左邊喊道：“韋應物！”

    二十三歲的韋應物與孫秀榮一樣，正騎在一匹高頭大馬上欣賞北高加索大草原的優美景色，腹內也在醞釀著一首他自認為可以冠古絕今的大作，聽到大王的聲音后趕緊策馬湊近了馬車。
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