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    小斯威夫特如此誠懇的態度，倒是把眾人搞得有些遲疑不定了。

    這家伙既然如此干脆的承認這個數字，我卻又提出了10，000億美元的成本，那他必然在某個地方藏了反轉等著自己。

    很多董事們都被這種說話的方式搞得欣慰不已，有董事就直接說道“董事長先生，你就不要和我們兜圈子了，有話就直說吧，你究竟有什么辦法把50，000億美元的成本反轉到10，000億美元呢？”

    “小斯威夫特先生，你不會又是想要讓我們掏錢，來承擔另外40，000億美元的建造成本吧？”另外一位董事忍不住說道。

    這句話他本來只是吐槽的，可是說完之后，現場其他董事們卻有一陣不寒而栗的感覺。

    既然剛才小斯威夫特有臉，把換購土地的工作直接丟給他們，那現在把40，000億美元的建造成本甩給他們，也是不無可能的事情呀。

    想到這里，有不少人甚至打算直接跑路了

    好小斯威夫特接著說道“哪里，這種情況是不可能出現的，這筆建設資金必然由我們公司來掏，諸位可以放心，我絕對沒有讓大家掏40，000億美元的打算，而是整個管道鐵路的建造成本能夠真真切切的降到10，000億美元以下！”

    “……”現在已經沒人想要說話了，大家就靜靜地看著小斯威夫特的表演就是了。

    “咳咳，諸位先生們，不知道大家好不好奇，剛才我口中說的那位告訴我實際成本要增加25%的朋友究竟是誰？”

    “……”

    “沒錯，這位朋友就是我來自華夏的朋友，而且還是華夏高速鐵路發展有限公司的總設計師。大家都知道，這家公司，我們母公司江南集團也有幸參股，所以去年回華夏述職的時候，我跟著我們黃老板一同去給這位總設計師拜年，順便也與他聊了一下管道鐵路的建設情況。”

    “而在當時，其實整個管道鐵路已經完全建成了，剩下的只是一些掃尾工作而已。所以我當時非常好奇的問他，總設計師先生，伱們修建這條管道，究竟花了多少錢呢？”

    “多少？”僅僅只是默契的沉默了兩回，董事們就很難再一次保持默契了，因為他們都被這個問題給吸引住了。

    事實上此時在世界范圍內，華夏人究竟花了多少錢來造這條真空超高速磁懸浮管道，是一個極為熱門的話題。

    華夏高速鐵路發展公司不是什么上市企業，所以他也沒有對外公布財報的需要，所以除非他們能夠搞到內鬼的情報，否則想要從公司身上弄清楚，建造成本是很難的事情。

    而另一方面，華夏的官方媒體也始終沒有進行過任何相關的報道，其他的官方新聞也非常默契的規避了建設成本的問題。

    所以所有人都非常好奇，這條驚天地泣鬼神的管道鐵路，究竟花了多少錢呢？

    對此，世界的各個機構都做出了相應的預測，其中最夸張的是來自歐洲的機構，經過預測之后他們認為，華夏的這條鐵路最少花了六萬億人民幣的驚人成本。
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